汽车|汽车融资租赁:亟待规范的市场“新引擎”( 三 )


“与传统汽车消费模式相比 , 汽车融资租赁更为复杂 , 因此有些消费者对汽车融资租赁的认知不够 , 引发对汽车融资租赁行业和企业的误解 , 从而阻碍了行业发展 。 ”作为汽车融资租赁平台操盘手 , 白如冰向采访人员坦言 , 由于该行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐 , 一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦 , 也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍 。
采访人员调查发现 , 在广告宣传中 , 部分汽车融资租赁平台只突出首付低 , 却不强调汽车所有权不在客户手中以及费率较高 。 那些用车心切的消费者很难抵御这样的诱惑 , 在不明具体事宜的情况下就签了合同 。
而对于企业来说 , 由于目前征信系统不健全、二手车评估系统和流转系统不够成熟 , 汽车融资租赁公司需要投入较大成本进行风险控制 。
“由于购车首付低 , 骗贷实施成本不高 , 汽车又是大件商品 , 一旦发生骗贷 , 企业损失严重 。 ”有业内人士向采访人员透露 , 有些公司签约时只审核驾驶证、身份证、信用卡等基本信息 , 因此容易被黑户盯上 。
对此 , 薛旭建议说 , 企业不能为了完成任务而盲目发展 。 “汽车融资租赁业务其实是企业与消费者之间的双向选择 。 消费者不会选择信誉不佳的企业 , 企业也不能把车卖给没有购买能力的人 。 ”
“如果企业因为风险控制增加过多成本 , 反过来又会影响金融租赁的商业模式 。 ”白如冰举例说 , 汽车在租赁使用过程中 , 可能会出现事故、损毁、被盗、被查封 , 或是因交通违规被追责等贬值风险 。 因此租赁期满后 , 如何避免残值纠纷、二手车能否顺利流通进入消费市场 , 都成为汽车融资租赁平台需要花大力气解决的难题 。
盘和林认为 , 面对汽车融资租赁这个潜在金矿 , 通过欺诈消费者竭泽而渔、劣币驱逐良币的方式绝不可取 。 “企业和消费者都要遵守市场规则、充分尊重双方意愿 , 在市场的优胜劣汰中 , 这个行业才能得到良好发展 。 ”
终结市场乱象 , 点燃消费升级的“新引擎”
好消息是 , 监管的防火墙正在建立 。
8月25日 , 天津市地方金融监督管理局发布下发文件 , 引导该市融资租赁公司合规发展汽车融资租赁业务 。 该红头文件提出了12条业务规范要求 , 其中包括“不得在公司宣传及合同签署过程中使用‘汽车信贷、车抵贷、车辆贷款’等不属于融资租赁业务经营范围内的描述” , 以及“在合同签署前或签署时应向承租人充分提示风险以保障其知情权”“确保承租人知悉并明确同意融资租赁合同中各项费用”等 。
此外 , 8月20日发布的《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》指出 , 民间借贷利率的上限由原来的“以24%和36%为基准的两线三区”改为“以中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率(LPR)的4倍” 。
“这对融资租赁公司及时跟踪数据变化 , 研判LPR的未来走势 , 完善合同定价机制提出了较高的要求 。 ”上海汉盛律师事务所高级合伙人、上海市律师协会融资租赁专业委员会委员陈龙飞律师撰文称 , 融资租赁公司需要在合同中规定详细的租金收取方案 , 若采用浮动利率 , 则需明确调息周期、LPR每波动多少BP租金所相应调整的比例以及租金变动的通知形式等合同细节 。
事实上 , 过去的几个月中 , 各级金融监管部门“新招频出” 。 从整顿异常经营企业 , 到发布《金融租赁公司监管评级办法(试行)》 , 无不体现出加强监管、整肃行业的决心 。
“要全力推动国民经济恢复正常循环 。 金融和实体经济共生共荣 。 为实体经济服务是金融的天职和宗旨 , 也是防范金融风险的根本举措 。 ”不久前 , 中国人民银行党委书记、中国银保监会主席郭树清撰文指出 , 要努力实现稳增长和防风险长期均衡 , 为全面建成小康社会提供坚实的金融支撑 。


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