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新浪汽车出品|豪华品牌标杆的自我修养 奔驰S级设计解析( 二 )


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新浪汽车出品|豪华品牌标杆的自我修养 奔驰S级设计解析
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新浪汽车出品|豪华品牌标杆的自我修养 奔驰S级设计解析
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侧碰防御机制 Pre-Safe+
全新S级 侧碰防御机制
新浪汽车出品|豪华品牌标杆的自我修养 奔驰S级设计解析
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空气弹簧
Pre-Safe+的主动侧碰防御机制 ， 当侧面安装的雷达传感器检测到即将发生的侧面碰撞时 ， 空气悬挂系统会立即将车身向上提升3英寸（约8cm） 。 这减少了车门以及车门内防撞梁的冲击力 ， 使更多的冲击力被更强的门槛大梁吸收 ， 以获得更大的保护 。
大角度后轮转向
全新S级 后轮转向
全新S级 过弯半径减小
后轴转向系统集成到了新S级车上 ， 并有两个不同的系统可选 。 一个可以提供4.5度的后转向角 ， 另一个可以达到10度 。 前者是为那些更注重高速稳定性的客户设计的 ， 而后者是为了吸引那些在城市环境中使用S级轿车的客户 ， 更方便在狭小的车位中泊车 。 就像大多数后轮转向系统一样 ， 当时速大于55km/h时 ， 后轮将以与前轮相同的方向转动 ， 带来更稳健的过弯操控 。 在低速时 ， 后轮会与前轮反向转动 ， 以使转弯半径更小 。
更实用的AR HUD
奔驰全新S级 AR HUD
奔驰的AR HUD在EQC上首次搭载 ， 而在全新S级上 ， 该系统显示的信息将更为丰富 。 除了增强导航信息外 ， 未来还能智能判断并引导高速超车、巡航、并线等驾驶辅助功能 。
手势控制等其他科技
手势控制天窗
奔驰S 仪表盘显示模式
全新一代的梅赛德斯-奔驰 S级再一次向我们诠释科技和豪华的完美融合 ， 或许未来的一段时间 ， 它将会引领行政级别座驾的新风尚 。 无论是在造型的设计、内饰的选材用料、乘坐的舒适型都是奔驰一贯坚持的豪华体验 。 这一次又加入更多科技体验 ， 人机交互更为智能便捷、驾驶辅助更为人性实用、主被动安全保护更为有效全面 。 你无需用太多词汇去描述这台车 ， 或许梅赛德斯-奔驰 S级就足以表达 。


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