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70万以上|32.8万的理想汽车，与宝马X5同级，8月销量达2711辆


车市下行的趋势从2018年开始出现 ， 直到如今2020年还没有过去 ， 传统燃油车的销量相比起往年确实有一定程度的减少 。 或许很多人新能源车视为车市增长的关键点 ， 但是需要知道的是 ， 从2019年开始 ， 新能源车的生存环境也不再舒适了 ， 补贴出现了退坡 ， 并限制了能够享受到补贴的新能源车型 ， 在这一大环境下 ， 就算是新能源车也很难保持高销量 。 好在 ， 是金子总会发光、好车总能热销 ， 真正产品力出色的车型就算在如今的情况下也不愁销量 ， 比如说已经登顶A级车销冠的日产轩逸 ， 再比如说今天的主角理想ONE 。

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和轩逸一样 ， 理想ONE同样是销冠 ， 不过理想ONE是新能源中大型SUV这一市场的销冠 ， 同级别的雷克萨斯450h、特斯拉Model X、蔚来ES8都没有理想ONE卖得好 。 具体到销量来看 ， 理想ONE在7月、8月分别拿到了2445辆、2711辆的销量 ， 保持较快的增长速度 ， 同时今年1-8月 ， 理想ONE的总计交付数目达到14656辆 。 再结合理想ONE本身32.80万的定价 ， 以及中大型SUV的身份来看 ， 这一成绩已经相当出色 。

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出现这一情况的原因 ， 既有一系列外在因素 ， 又和产品本身息息相关 。 先从外在因素看起 ， 理想汽车在推出理想ONE之后 ， 一直在不断扩展品牌的销售渠道、售后服务中心 ， 截至8月31日 ， 理想ONE在国内已经拥有31家零售中心 ， 覆盖的城市数量达到26个 ， 未来零售中心和覆盖城市的数量还会更多 。 线下零售店对一家车企的重要性不言而喻 ， 有了这些门店之后 ， 消费者能更容易了解到理想ONE ， 也方便了消费者提车 。

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再来看理想ONE本身的产品力 ， 这款车并不是一款主打性能的SUV ， 反倒拥有比常规新能源车更强的实用性 ， 做到了无续航焦虑 。 实现这一点的关键 ， 在于理想ONE自带的增程式动力 ， 独特的智能发电系统+双电动机的组合 ， 一方面能让理想ONE实现6.5秒的零百加速 ， 另一方面则能让理想ONE拥有800km的综合续航 ， 能享受到加油、充电两种补充续航的方式 ， 这也是常规纯电动车做不到的地方 。 所以 ， 理想ONE不会因为找不到充电桩而被撂在路上 ， 常规的加油站也一样可以给理想ONE补充续航 ， 让它重新拥有高续航 。 得益于此 ， 理想ONE成为了第一款征服阿里北线的新能源车 。

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除此之外 ， 理想ONE还很能吸引对出行舒适度、大空间有追求的消费者 。 因为 ， 理想ONE的车长达到了5020mm ， 轴距是2935mm ， 尺寸要比雷克萨斯RX 450h更大 ， 车内空间自然也更加宽敞 ， 排布下6座、7座的布局刚刚好 ， 不会让后排乘客觉得局促或不舒适 。 同时 ， 理想ONE采用了来自米其林的静音轮胎、多层隔音玻璃 ， 还配备了比较丰富的隔音材质 ， 多方面提升车辆的NVH性能 ， 降低行驶中的噪音 ， 以此来确保车内乘客拥有更舒适的体验 。

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【70万以上|32.8万的理想汽车，与宝马X5同级，8月销量达2711辆】


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