21-30万|三菱AMG见过吗 Galant有幸被调戏过一次( 二 )
为了和全车“平衡操控”基调相吻合 ， AMG工程师放弃了涡轮增压技术的应用 ， 甚至还拿掉了VR-4车型身上引以为傲的四驱系统 ， 这让这台AMG版本的三菱车型成功减重200kg ， 这直接作用于更为优秀的动态表现上 。
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此外 ， 为了满足日本道路安全交通法规 ， 三菱Galant AMG车型的最高时速被限制在了180km/h ， 不过总重量仅有1250kg的它最终的归宿也就是玩乐主义的“攻弯座驾” 。 要知道在当时3年的生产周期内 ， AMG版本仅仅生产了1395台 ， 为了满足空前强烈的市场购买欲 ， 后来还推出过Type I、Type II小改款 ， 如今这款车早已被炒至天价 。
编辑点评：AMG与三菱的这场“联姻”在笔者看来想法格外单纯 。 如今似乎很少有人再提起三菱Galant这个车系 ， 甚至不少人始终不记得历史上还出现过三菱Galant AMG这款车型 。 不过也正因此 ， 多元的汽车文化才有了交融 ， 这样有意思的事情放在今天也仍在继续上演着、推进着 ， 正是这些点滴才构成了汽车发展的趣事与里程碑事件 。
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