汽车知识|时尚标签的务实座驾 场地试驾全新江铃宝典( 二 )
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而关乎实用性方面的配置 ， 全新江铃宝典均做的比较到位 。 全车车窗支持一键下降 ， 在使用过程中非常便捷 。 同时 ， 像多媒体以及空调面板的按键和旋钮尺寸都比较大 ， 并且在旋钮周围还采用了凹凸不平的装饰 ， 这样设计的目的是为了增加摩擦力 ， 以保证即便在恶劣气候环境下 ， 比如雨雪天气 ， 驾驶者就算戴着沾满冰雪的手套 ， 也能够快捷完成操作 。
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多媒体系统的功能比较简单 ， 毕竟是一款主打功能性的皮卡车型 ， 精简的娱乐功能也是完全可以接受的 。 系统中包含了USB音频播放、收音机、蓝牙连接等多项功能 ， 其中倒车影像的显示效果较为清晰 ， 并且带有辅助线标识 ， 很人性化 。
动力：2.5T柴油发动机低扭出色
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全新江铃宝典提供了与江铃域虎3一样的两种动力组合 ， 其中2.5T涡轮增压柴油发动机 ， 最大马力140Ps ， 峰值扭矩315N·m ， 匹配5速手动变速箱 ， 其动力参数要比域虎3更漂亮一些；而1.8T涡轮增压柴油发动机最大马力177Ps ， 峰值扭矩280N·m ， 匹配6速手动变速箱 ， 两者均提供了四驱车型可选 ， 并且满足国VI排放标准 。
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【汽车知识|时尚标签的务实座驾 场地试驾全新江铃宝典】此次场地试驾 ， 官方只提供了搭载2.5T发动机的柴油版本车型 ， 并且配备了四驱系统 ， 可以通过方向盘左侧的旋钮在两驱/高速四驱/低速四驱三种模式间切换 。 同时 ， 新车还可以为后桥选装伊顿机械式差速锁 ， 大大提升了整车脱困能力 。
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主打实用的全新江铃宝典 ， 货厢的承载能力自然十分重要 ， 所以该车依然配备使用了非承载式的车身结构 ， 这也是目前大多数皮卡车型主流的配置 。 新车前后桥分别为扭杆弹簧独立悬架以及钢板弹簧 ， 后悬挂减震弹簧多达7片 ， 官方称这一变化使其总承载量可高达1.2吨 ， 有着极强的承载能力 。
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同时对于全新江铃宝典来说 ， 它的定位依然是“工具车” ， 而非硬派越野车 ， 所以试驾过程中一些极限越野项目对它来说还是很有难度的 。 比如大强度的交叉轴测试项目 ， 由于悬架行程不算长 ， 所以部分车轮会出现悬空的情况 ， 不过依托实力不俗的四驱系统以及出色的车身钢性 ， 依然可以轻松面对 。
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正常的铺装路面以及轻度越野路况下 ， 可以感受到全新江铃宝典的动力储备比较充足 ， 只要油门开度够大 ， 动力输出完全不是问题 ， 只是此次试驾的柴油版车型发动机噪音会比汽油发动机稍大一些 ， 当然这也柴油发动机的特点之一 ， 没什么可指摘的 。
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