卡车之友网|谭师傅：玉柴国六YCK05的节油“芯“经 | 卡车之友网( 三 )
关于DPF（颗粒捕捉器）限扭的问题是很多卡友对国六发动机最关心的话题 ， 谭师傅给小编详细讲解了一下：玉柴国六发动机的DPF在车辆运行中报警 ， 只要发动机不停止工作 ， 并不会对车辆限扭 ， 车辆速度也不会被限制 。 如果报警之后 ， 停车停发动机 ， 不对DPF进行再生处理 ， 那么 ， 车辆再启动以后就会限扭 。 这样看 ， 玉柴国六发动机设计真的很人性化 ， 有些卡友担心的车辆在高速上突然限扭会增加追尾风险的担心完全是多余 。
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卡友们关心的国六发动机油耗问题 ， 谭师傅表示对于玉柴YCK05240-60的油耗非常非常满意 ， “夏天热要开空调 ， 而且路上车多了 ， 所以油耗有点高了 ， 过年期间我们保民生做配送的时候 ， 路上没有车 ， 也不用开空调 ， 油耗也就百公里17升 。 ”从仪表盘可以看到 ， 截至8月27日 ， 谭师傅的这辆搭载了玉柴YCK05240-60的德龙L3000的总行驶里程是58207公里 ， 综合油耗是百公里18升 。 “尿素也用的不多 ， 每100升油大概消耗4.5-4.9升尿素 。 ”
“现在陕汽车真的好 ， 玉柴发动机给力 ， 法士特变速箱好 ， 汉德免维护桥也好 。 开着舒服 ， 油耗又低 ， 到目前8个多月了 ， 从来没出过任何问题 ， 真给力 。 ”谭师傅说他每天配送的鲜活鱼虾最怕车辆在路上因为故障耽误时间 ， 目前看 ， 这辆德龙L3000非常可靠 。 “陕汽和玉柴都是老品牌 ， 我从不怀疑他们的实力 ， 绝对信得过 。 ”
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一路顺利平安到达目的地 ， 在这里 ， 谭师傅要等到凌晨3点 ， 其他配送超市的伙伴们来提货 。 “要打氧 ， 所以不敢睡 ， 要一直盯着打氧机 ， 过一会儿就要进车厢检查一下 ， 心里有事 ， 就算睡也睡不踏实 。 ”老百姓的菜篮子 ， 离不开卡友们的熬夜 ， 向所有老司机致敬 。
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