中型SUV|以极致豪华设计洞见WEY来，解读VV7 GT brabus( 二 )
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极刃式碳纤维前扰流板、战锤式碳纤维下扰流板：车型前后增加“超跑级”碳纤维扰流板 ， 采取完美适应整车空气动力系统的拟态设计 ， 造型锋利、极具 进攻性 ， 更以实在用料塑造真正的豪华质感 。
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车身侧面的侧裙也经过重新设计 ， 轮眉也加宽 ， 轮毂也替换为了更大的21寸全黑的样式 。 全新的包围让VV7 GT的车身尺寸有所增加 ， 车长增加46mm至4820mm ， 车款增加了34mm至1965mm 。
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聊完了外观我们再坐进车内聊聊内饰 ， VV7 GT巴博斯版一改以往普通版车型以黑色为主的古板、平庸风格 ， 变为更具年轻运动感的红黑反差强烈得配色 ， 座椅也是采用的一体式运动座椅 。
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唯一美中不足的是 ， 相比与普通版车型明显不同的外观 ， VV7 GT巴博斯定制版的整个座舱只有座椅靠背上印有“Brabus automotive”的字样 ， 坐在车内很难感受到巴博斯独特的舍我其谁得设计元素了 ， 如果能在车内显著的位置上加一个铭牌就会好很多了 。
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除此之外 ， VV7 GT巴博斯版车型上还提供了标准、舒适、运动三种转向模式可供选择 ， 配合转向模式可变功能 ， 可以很好的满足不同驾驶员的需求 。 从实际体验来看 ， 这款车的转向手感整体舒适有余、但运动不足 。
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全新VV7GT巴博斯版还搭载了12.3寸全彩触控液晶显示屏：全新UI设计 ， 12.3寸超大尺寸 ， 轻薄化设计 ， “时尚” “未来” 两套主题可相互切换 。 1920*720的高清分辨率 ， 支持三点以上多点触控 ， 支持滑动、拖动 ， 经过液晶屏防眩目、防反射处理 ， 将仪表反射与仪表自身的光线进行中和、调整 ， 避开驾驶员视野 ， 避免用户在行车过程中受到仪表反射光线以及眩目的影响 ， 提高行车安全 。
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这块12.3英寸的中控屏当中还有第二大亮点就是：360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统 ， 倒车及狭窄空间内驾驶的辅助系统 ， 通过四颗百万级像素摄像头将车身四周环境影像以3D全景呈现 ， 处于同价位领先配置水准 。
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360度环视影像系统通过4颗百万像素高清摄像头采集车辆四周环境影像 ， 并将影像信号以3D全景形式输送到显示屏 。 当检测到横穿移动的行人、自行车、车辆时 ， 系统自动切换至对应的视角影像并显示报警提示信息 。
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既然我们都说了这台可是有着巴博斯加持的VV7GT车型 ， 就不得不再说说它的动力总成了 ， 这台车的动力参数依旧延续了普通版车型的2.0T涡轮增压发动机 ， 参数同样没有变化 ， 最大输出功率为167千瓦 ， 最大输出扭矩387牛.米 。 并且搭载一台7速双离合变速箱 。
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最后我们就要聊一聊重头戏了 ， 也就是这篇文章的精华之处试驾感受了 ， 在运动模式下 ， WEY VV7 GT巴博斯版油门响应速度非常敏捷 ， 动力基本上能够随叫随到 ， 虽然它的整体重量接近2吨 ， 但387牛.米的峰值扭矩能够让这台车的起步变得很轻松、加速或者超车 ， 完全感受不到它是一台“超重”的家伙 。 值得一提的是 ， 这套动力在中后段依然有很强的加速能力 ， 给人很强的信心 。 并可以结合方向盘后方的换挡拨片 ， 更加轻松潇洒的驾驶 。
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