车之介之道|被车标拖累的德系旗舰，能与A6称兄道弟，卖得不贵却鲜有人问津( 二 )

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驱动力配备上，考虑国六排放的辉昂现阶段仅发布了2.0T柴油发动机。该柴油发动机也是大众的第三代EA888 ，最大马力224Ps ，最高值扭距350N`m ，传动系统一部分也同是A6L的7速双离合器。全部汽车动力系统算不上有优点，终究5系的B48+ZF8AT的驱动力组成都不差， A6L的顶配车型也是拥有3.0TV6扶持；但对比奔驰E级的1.5T而言，辉昂還是拥有大量的诚心。

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那你说辉昂究竟败在哪儿一阶段呢？我觉得，辉昂高销量的较大阻拦，便是它的知名品牌吧。大众，卖低价位车、中档车的确强大，但在高档车型的主要表现上就看起来一些心有余而力不足了；如同以前的辉腾，及其如今的途锐、辉昂，都无法翻起大风浪。尽管辉昂的价钱吸引力很大，但在手握着三四十万费用预算的消費群体中，真实会挑选辉昂的屈指可数；稍稍一些费用预算，彻底就可以下手一台奥迪A6L 。由于豪华车品牌自始至终是豪华车品牌，无论在奢华感的反映還是顾客的认同上，都更具有优点，因此辉昂终究是会被汽车标志连累了。
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车之介之道|被车标拖累的德系旗舰，能与A6称兄道弟，卖得不贵却鲜有人问津( 二 )

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