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环球车讯网|别以为加S就是运动版 别克昂科威S实拍简评( 三 )


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空调控制面板采用实体按键式 ， 除常规功能 ， 还设有前排座椅加热和通风功能 。 底部为隐藏式储物格 ， 打开后能够看到USB接口和Type-C接口及12V电源 ， 空间恰好能放置一部手机 ， 艾维亚车型还将配备无线充电 。
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因为采用了最新的ETRS按键式电子挡位 ， 整个挡杆台显得格外平整 ， 采用大面积黑色钢琴烤漆面板并增加银色点缀 ， 看起来颇有档次感 。 右侧设有两个水杯槽 ， 前方为包含自动启停、车道偏离预警、自动驻车及驻车雷达的功能面板 ， 后方布置有电子手刹和驾驶模式调节按键 。
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中央扶手箱开口细长 ， 却拥有可观的深度 ， 容积比较大 ， 内部还设有USB接口 。 悬浮式的挡杆台下方还有双通道储物空间 ， 前排的储物需求基本可以满足 。
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方向盘左后方设有灯光控制面板 ， 旁边是HUD抬头显示的调节面板 ， 能够对多种行车信息切换 ， 提升人机交互体验 。
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中控台采用大面积搪塑软胶包裹 ， 门板部分加入了皮质和镭射饰板 ， 各种材质间过渡处理都很圆滑 ， 配色也很丰富 ， 不仅好看而且触感也相当细腻 。
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前排座椅采用黑色+棕色双色拼接的真皮包裹 ， 看上去足够上档次 ， 不过皮质和填充物都略微偏硬 ， 整体的形变量较小 。 好在靠背和坐垫都有充分的侧向支撑 ， 有一定的包裹感 。 功能上 ， 主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）及腰部（4向）电动调节 ， 同时前排座椅还支持加热和通风 ， 而主驾驶还带有记忆功能 。
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后排座椅材质与前排相同略微偏硬 ， 坐垫长度略短对于腿部的承托性有所欠缺 ， 好在靠背有侧向支持 。 空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 头部空间接近一拳 ， 腿部空间两拳出头 ， 虽然表现算不上宽裕但绝对够用 。 中间设置了可翻折式高位扶手 ， 带两个杯架 。 中间座位并未设置可伸缩头枕 ， 对于安全性也有欠缺 。
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后排配备有地台式空调出风口 ， 下方设有Type-C接口和USB接口 。 地台有一定程度隆起 ， 对中间乘客脚部活动有影响 。
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可开启全景电动天窗为全系标配 ， 宽敞的采光面积能够带来通透的视野 ， 比较受中国用户的认可 。
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尾厢容积暂未公布 ， 但空间做得比较得体 ， 两侧轮拱的突出部分上端被整体包裹起来 ， 让空间显得方正 ， 纵深和宽度都比较可观 ， 高度受到车顶下压有所影响 ， 两侧的凹糟还可以放置小件物品 ， 这个空间对于五个人的长途旅行也是足够的 。 后排座椅支持4:6比例分割放倒 ， 放倒后与地板基本持平 ， 比较实用 。 地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具 。
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动力方面 ， 昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm ， 最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm 。 该发动机配备有同级领先的Tripower可变气门管理技术 ， 能够根据工况在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间智能平顺切换 ， 从而实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力 ， 配合9速HYDRA-MATIC手自一体变速器 ， 综合油耗低至7.2L/100km 。


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