大众途岳|19.1万喜提大众途岳，开了3980公里后，车主一肚子话要说( 二 )
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车身侧面 ， 一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到车尾凸显了途岳硬朗的风格 ， 整体看起来非常协调 。 搭配上双五幅的铝合金轮毂 ， 还算是比较耐看 。 车辆尾部的线条简单且又内敛 ， 属于比较熟悉的大众设计风格 ， 虽然不算出众 ， 但也不会感觉很过时 。 尾灯同样采用了大量的LED光源 ， 整体棱角分明 ， 造型分干练 。
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既然与“灯厂”同宗 ， 所以尾灯组在夜间的点亮效果也是非常不错 。 与这一代众多大众车型一样 ， 途岳也采用了隐藏式排气管设计 。 这种设计的缺点就是 ， 冬季用车时排气装饰并不会出现尾气 。
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进入车内 ， 非常熟悉大众家族式设计风格 ， 各个功能区域布局清晰明确 。 虽然整体样式与其它大众车型比较相似但细节方面会有所区别 。 与其它大众全新车型一样 ， 途岳也采用的是平底方向盘 ， 左右手的多功能按键布局相同 。 方向盘手感无需过多赘述 ， 握感出色 ， 大小也比较适中 。
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途岳的空调区域依旧使用的是传统旋钮+按键的组合方式 ， 盲操作时非常顺手 ， 但样式上比较过时 。 此次试驾的四驱旗舰版车型还配备了前排座椅加热功能 。
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途岳的座椅采用了双色样式 ， 靠背腰部位置的包裹性比车较强 ， 座椅体感整体偏硬 ， 类似运动座椅的感觉 ， 乘坐感还算比较舒适 。 后排座椅与前排一样 ， 座椅体感比较偏硬 ， 但胜在宽大 ， 坐三个人不会显得过于紧促 。
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【大众途岳|19.1万喜提大众途岳，开了3980公里后，车主一肚子话要说】结语：总的来说 ， 19.1万喜提大众途岳 ， 开了3980公里后 ， 车主一肚子话要说 ， 以上就是驾驶感受和用车体验分享 ， 大家觉得途岳这款车怎么样？欢迎下方留言评论 ， 谢谢
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