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奥迪|真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型车多少？( 二 )


奥迪|真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型车多少？
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但无论是Q2L ， 还是品牌主销的
奥迪|真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型车多少？
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A4L(参数|图片)、奥迪|真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型车多少？
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A6L(参数|图片) ， 旗下车型在保养方面的支出都不低 。 Q2L仅更换机油的工时费就高达600元 ， 加上全合成机油的价格就需要1064元 ， 而一般更换机油机滤的小保养就需要花费1124元 ， 大保养则需要去到3099元 ， 总共6万公里的总保养费用达到9537元 ， 可见其保养花费并不是一个小数目 。
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凯迪拉克在市场上也是属于优惠力度十分夸张的品牌 ， 根据销售介绍 ， 目前在售的凯迪拉克CT5全系已经有了3-3.5万的现金优惠 ， 而定位稍低一些的凯迪拉克CT4目前也提供了最高3万元的现金优惠 。
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凯迪拉克CT5本质上属于原本ATS-L的继任者 ， 在市场上主打中型轿车市场 ， 而原本进口身份的ATS车型也由现款CT4接任 ， 并且在国内产销 ， 负责对比一些类似于奔驰A级、宝马1系这类紧凑型定位的豪华品牌车型 。
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以目前广州地区凯迪拉克CT5的终端优惠计算 ， CT5豪华型优惠3.5万后的裸车价格为26.47万 ， 而加上后续的保险以及购置税等最终落地价为30.06万 。 但按照美系品牌一贯的优惠套路 ， CT5应该还是能够与销售进一步洽谈以争取更大幅度的优惠 ， 倘若优惠能够达到4万甚至更高 ， 那CT5以30万以内预算拿下并不是什么难事 。
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对比同级别的销量“扛把子”雅阁 ， 凯迪拉克CT5确实会贵出不少 ， 与最终落地价25.23万的雅阁2.0L锐智版相比 ， 售价上还是有着接近5万元的差距 。 虽然同属主打运动与操控的产品 ， 但在对运动的深化与调校上两车却走了不同的道路 ， 雅阁凭借2.0L发动机+电机组成的i-MMD混合动力系统 ， 在操控上带来了电动车、油电混合驱动和燃油车三种操控体验；而凯迪拉克CT5则贯彻了美系车型大马力的优点 ， 2.0T发动机最大功率237Ps ， 加上10AT的变速箱和前置后驱的布局 ， 赋予了车辆更强的操控上限以及可玩性 。
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但美系大马力轿车背后自然也是不低的油耗表现 ， 凯迪拉克CT5的实际油耗在9L/100km左右 ， 如果较为激烈地驾驶 ， 油耗表现必然达到10L以上 ， 按照每年行驶2万公里计算 ， CT5一年在油钱方面就需要花费11250元 。 而对比采用混合动力的雅阁 ， 不仅油耗仅有6.5L ， 而且对油品也不挑 ， 同样的里程数雅阁一年油钱仅需7501元 ， 两车一年下来光加油钱就差了近4000元 。
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【奥迪|真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型车多少？】其实豪华品牌旗下车型在大幅优惠的加持下 ， 基本都能以低于产品自身指导价的价格入手 ， 但豪华品牌并不仅仅只是体现在其售价上 ， 高昂的养护以及用车支出同样能让你体会到豪华品牌给到顾客的尊贵体验 。 因此 ， 即便是有足够的预算购买这类车型 ， 但对于车辆后续用车支出比较敏感的消费者 ， 对这类豪华品牌车型一定要了解清楚其后续使用成本 ， 毕竟比起大多数普通品牌而言 ， 豪车更注重的还是品牌和品质方面 ， 而性价比和用车成本也基本不是一些购买豪车的消费者所需要考虑的第一要素 。


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