环球车讯网|钻F1赛规漏洞宝典！除了奔驰的DAS，历史上还有这些“黑科技”！
规矩是要来打破的 ， 所以纵然F1有严格比赛规定 ， 仍然不妨碍车队搜肠刮肚发掘赛规漏洞……
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Tyrrell六轮赛车 P34
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Gardner认为大幅缩减迎风面积不单令P34更容易划破空气 ， 掠过车身表面的气流也会更井然有序 ， 从而提升下压力 。 不过直径只有十英寸的袖珍车轮本身也存在问题 ， 最大问题则莫过于抓地力会因此大幅缩减 。 为了抵消这个缺点 ， Gardner想出的办法就是简简单单增加一对前轮 ， 从而获得更大的轮胎总接地面积 ， 以及更强大的刹车力 ， 这不就搞定了 。
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客观而言 ， P34的外形无疑十分怪异 ， 背后却有合理论据和高明工程技术撑腰 ， 在1976年瑞典GP利用Anderstorp赛车场长达1千米的大直路囊括冠亚军 。 不过P34暴露其致命破绽只是时间问题——在较为曲折的赛道上 ， P34拐弯经常出现其中一个前轮离地的情况 ， 导致赛车在风驰电掣之下发生触目惊心的转向不足 。 该季赛事结束时 ， 明星车手Jody Scheckter便与Tyrrell宣告分手 。
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AUTO UNION TYPE C
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Bernd Rosemeyer就是用Type C称霸1936年格兰披治赛季和勇夺欧洲锦标 ， 在横扫对手的过程中成为半人半神的国家英雄 ， 不过为了挑战陆上速度纪录而改造成格外流线型的Type C却断送了这位英雄 。 1938年1月 ， 这辆Type C在刚刚建成的无限速公路以超过400km/h的速度冲出路面 ， 当场夺去这位SS亲卫队队长的性命 。
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BAR的第二油箱
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Brabham风扇车
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为了回应Colin Chapman的地面效应赛车 ， 这对搭档采取了颠覆性的手段 ， 以提升散热效率应对热度赶超地狱的阿尔法·罗密欧水平对置十二汽缸引擎为理由 ， 在Bernie Ecclestone旗下Brabham赛车的屁股装上一个大风扇 。
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不过这个风扇有一个副作用 ， 就是会抽走车底下边的空气 ， 使赛车像吸盘一样牢牢吸附于地面 。 这一招严格来讲没有违反赛规 ， 但1978年在瑞典GP初露锋芒后 ， 大风扇在整备区煽起的火药味已经足够令触觉敏锐的Bernie收起这辆赛车 。
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莲花的双重车架
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迈凯伦的额外刹车
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外界一直想不通MP4/12因何速度过人 ， 直到F1摄影师Darren Heath窥见后轮碟刹在MP4/12本应油门全开之时居然热到通红 ， 从而察觉背后可能大有文章 。 Heath后来偷偷把相机伸进夏健伦的赛车凭运气拍下驾驶舱内幕 ， 结果成就了上面那张非常出名的照片 。
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