特斯拉|一只有着巨人情怀的"蚂蚁"来了
大运
中国新能源事业 ， 处于一种前所未有的焦虑之中 。
焦虑的来源有两个 ， 一方面源于整体新能源市场因为补贴下滑导致的增速放缓 ， 这意味着新能源市场或将告别此前的高速增长 ， 转身陷入红海市场 。
谁来抵抗特斯拉？
更大的焦虑源于特斯拉 ， 作为全球新能源行业的革命者 ， 特斯拉上海超级工厂2019年1月份开始建设 ， 同年12月就实现了下线交付 ， 创造了令人恐惧的特斯拉速度 。 此后 ， 特斯拉迅速接管了国内新能源市场 。 2020年上半年 ，
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Model 3(参数|图片)以超过4.5万台的成绩一览众山小 ， 超过比亚迪
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秦(参数|图片)EV和埃安S两款自主冠亚军车型销量总和 。 7月份Model 3的销量超过一万台 ， 遥遥领先所有竞争对手 ， 最有希望赶超Model 3的比亚迪汉 ， 7月份销量1205台 ， 仅仅相当于Model 3销量的十分之一 。
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如此 ， 中国辛辛苦苦培养十几年 ， 补贴几千亿的新能源产业 ， 似乎有被特斯拉直接接管的趋势 ， 这才是中国新能源市场 ， 尤其是自主新能源品牌最应该担忧的事实 。
特斯拉的压力迫在眉睫 ， 但也无需过于悲观 ， 即便目前特斯拉借助在土地、政策、金融、审批等方面获得的特殊待遇 ， 暂时走在了自主新能源的前面 ， 并不代表着自主品牌就没有追赶特斯拉的希望 。
目前中国是全球最大的新能源市场 ， 是全球新能源发展温床 ， 而中国的新能源集群是全球最大的新能源创新基地 ， 它们规模庞大 ， 来源复杂 ， 野蛮生长 ， 欣欣向荣 。 而且自主品牌勤奋 ， 努力 ， 善于学习 ， 同时中国产生了大批的人工智能和动力电池企业 ， 这将是自主新能源军团与特斯拉竞争的核心基础 。
@LIFE平台在世界上的位置
就在8月28日 ， 奇瑞新能源发布了全新@LIFE平台 ， 同时新能源车型"蚂蚁"正式预售发布 。 就在@LIFE平台以及全新蚂蚁新能源身上 ， 我们发现了自主品牌赶超特斯拉的努力 。 很多人看到这句话 ， 多数以为不过是一句敷衍 ， 其实并非如此 ， 一切用事实说话 。
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在国内新能源市场 ， 奇瑞新能源向来低调 ， 无论是和比亚迪这样的三代
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元(参数|图片)老相比 ， 还是和蔚来小鹏这样的造车新势力相比 ， 奇瑞新能源大多时候谦逊低调 。 不过在谦逊背后 ， 奇瑞新能源是一个低调实力派 ， 一个典型技术宅 。 早在2010年 ， 奇瑞新能源汽车就已经成立 ， 是国内最早成立的新能源汽车公司之一 。
经过10年技术积累 ， 奇瑞新能源在技术层面 ， 已经真正掌握了核心技术 ， 并且站在了行业前端 ， 一切用@LIFE平台说话 。
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1. @LIFE平台采用世界首创全铝型材框架车身 ， 这意味着重量更轻 ， 强度更高 ， 重量减少30% ， 刚度提升20% ， 材料利用率达到96% ， 铝基车身可回收率100% ， 真正做到低能耗 ， 可回收 ， 更环保 。 代表着未来新能源汽车发展趋势 。
2. @LIFE平台采用高性能复合材料外覆盖件 ， 这不但可以降低重量10%-20% ， 同时攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术 ， 让车辆更轻灵 ， 更坚固 ， 更安全 。
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