汽车知识|WEY 坦克300、全新福特Bronco、牧马人之战打响，速围观
九月还没到 ， 但汽车市场的"金九银十"已暗戳戳地拉开了序幕 ， 以硬派越野这个细分市场为例 ， 便陆陆续续亮相了不少新车 ， 其中以WEY坦克300、全新福特Bronco、新一代牧马人这三款有备而来的硬派越野最为引人关注 。 那么问题来了 ， 这三位"硬派选手"谁能赢得更多消费者的青睐呢？
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硬派越野正式进入智能化时代
首先我们来看全新福特Bronco ， 不得不说 ， 福特这次的新车外观着实够硬 ， 给人一种要与牧马人叫板的感觉 ， 新一代牧马人看起来很纯粹 ， 却有种征服的力量 。 而我最看重的却是WEY品牌全球首发的全新智能豪华越野SUV品类 ， 以及该品类下的首款车型——智能豪华越野SUV WEY 坦克300 。
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越野调校决定硬核性能
不同于全新福特Bronco以及新一代牧马人 ， WEY坦克300是"国产"越野车中难得一见的硬派选手 。 在一向坚持越野性能的路虎 ， 放弃"大梁" ， 一众越野老炮惋惜捶胸顿足时 ， WEY坦克300带着"非承载车身"横空出世 ， 坚持把越野调校放在第一位 ， 这让它初出现 ， 就吸引了所有人的目光 。
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堪称越野界又一经典车型
在这种情况下 ， 人们合理猜测 ， 如果定价合适 ， WEY坦克300非常有可能成为硬派越野界的又一"经典"车型 。 为什么？就以这项非承载车身来说 ， 这种大梁结构简单 ， 而且坚固耐用 ， 所以到现在为止 ， 所有的"经典"硬派越野 ， 包括奔驰大G、福特Bronco以及Jeep牧马人都在坚持这种结构 ， 原因就是它能应对最严苛的越野路面 。
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不过 ， 经过时间的检验 ， 人们发现福特Bronco以及Jeep牧马人非承载式车身结构不仅舒适性较差 ， 而且还有一堆不适合现代人驾驶习惯的问题 。 例如非承载式的重心较高 ， 驾驶起来操控性不好；车身密封性差 ， 车底不能做得很平整 ， 影响了空气动力学等 。
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越野性与舒适性双优
这是困扰无数越野爱好者的一个难题 ， 但坦克300开启了一个新的时代——智能豪华越野时代 。 不仅要求硬派越野 ， 同时兼顾舒适与豪华 ， 而且操控性能也要与轿车看齐 。 要知道 ， 在坦克300之前 ， 几乎没有哪辆国产越野车 ， 将"极致越野"与"极致舒适"巧妙地结合在一起 。
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那么问题又来了 ， 坦克300是怎么做到的？两个字：平台 。 坦克300基于全球智能专业越野平台"坦克·WEY"打造 ， 全车架零件采用高强度钢 ， 极大程度提升了车辆承载能力以及可靠性 ， 前双叉臂+后整体桥 ， 兼顾城市操控性及舒适性 ， 同时超大悬架行程 ， 确保优越的越野通过性 。
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全面的越野配置 ， 可靠的硬派分时四驱系统 ， 中央分动箱还具备扭矩放大功能 ， 并搭载四驱控制模块 ， 在1个专业级非承载越野底盘上 ， 配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器 ， 为坦克300赋予了9种驾驶模式 ， 拥有征服全地形的越野能力 ， 性能傲视群雄 。
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