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普通车|你知道日系车有什么问题吗？


普通车|你知道日系车有什么问题吗？
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你知道日系车有什么问题吗？首先 ， 让我们听听别人的意见：
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有些人说：说起日系车 ， 以前换的都是美系车 ， 从09年起 ， 我的第一辆车福特 ， 中间换了十几辆 ， 一直到现在 ， 由于经济条件不允许 ， 加上生意不好 ， 最后换了一辆日产的尼桑 ， 轩逸 ， 我觉得日系车很经济 ， 很实用 ， 发动机声音也很小 ， 我想现在国产车也不错 ， 也可以考虑一下 ， 毕竟我们是中国人 ， 必须考虑国产车 ， 下一步我要换的话 ， 就选择国产车 。 普通车|你知道日系车有什么问题吗？
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有一句话是这样说的：说到日系车 ， 人们常指责它铁皮薄 ， 漆皮薄 ， 其实这是无知的表现 ， 车的结实在于它的骨架设计是否合理 ， 强度是否足够硬 ， 蒙皮实际上属于装饰范畴 ， 越薄越轻反而有利于减重、省油 ， 越薄它的技术要求越高 ， 越不容易因厚度不均匀 ， 表面张力不一致 ， 而导致开裂 。 实际上日系最大的问题是 ， 为了追求舒适性而采用了一些看似舒适的设计 ， 如后排中间的凸起 ， 低矮或平坦但会导致车身强度下降 ， 悬挂不够柔软 ， 因为追求舒适性而牺牲了支撑力 ， 对于高速过弯来说是个隐患 ， 为了追求省油轮胎一般都比较窄 ， 降低了与地面的摩擦系数 ， 总之 ， 日系大多不追求性能 ， 追求舒适节能 ， 这一观念在某些方面造成了缺陷 。
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另一些人则说：“日系车”是指日本品牌汽车 ， 在日本或其它地方生产 。 以其高性价比、低油耗、高做工品质赢得了全球更大的市场 。 主营品牌有：丰田 ， 日产 ， 本田 ， 斯巴鲁 ， 马自达 ， 三菱 ， 五十铃 ， 铃木 ， 大发 。 其原因大概可以归纳为以下几点：第一 ， 国民情绪先行 ， 媒体更愿意报道日系车的安全事故 ， 甚至会放大情绪；第二 ， 民科甚至伪科学盛行 ， 我们国人尤其习惯用汽车的轻重、车门来衡量做工的程度 。
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一般来说 ， 日系车不存在大问题 ， 所谓的“工匠精神”也不是没有 。 每一个品牌的日系专注点都不同 。 由此产生的问题有所不同 。 日产变速箱冷保护 。 丰田 CVT齿轮箱的异响电动机齿轮箱抖动 。 本田车架有异响 。 三排高功率小技术老旧 。 不可一概而论 。 有些人甚至认为：1- NVH差 ， 整车隔音效果相对较差 。 在高速行驶时突显出来 。 汽车里的交流靠喊叫来进行 。 易划漆 。 很多汽车刮掉了一点树枝都要掉漆 ， 指甲都画上了痕迹 。
空间利用率较高 ， 整车厚度较薄 。 碰撞一次 ， 就给人不安全感 。 同价四辆车 ， 日系车配置偏低 。 门的框架一般采用辊压方式 ， 门的焊接成本比较低(费用包括密封系统)
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高速加速后劲不足 。 信任度高 ， 普通日系车开不好 ， 想换车没有借口 。 笔者认为 ， 如今在中国市场上 ， 销量最好的德系车 ， 再加上日系、美系、韩系等韩系车的夹缝求生 ， 法系车已无夹缝可钻 ， 前几年韩系车仍处于第一梯队 。 销售这么好的日系车 ， 我想半天可能最大的通病就是变速箱的使用 。
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最受欢迎的日系车的变速器是 CVT变速器 ， 这个变速器被很多人吐槽 ， 说加速慢 ， 没有任何驾驶感觉 。 事实上 ， 日本喜欢使用 CVT的变速箱是由其国内的实际情况决定的 。 实际上 ，CVT很早就被发明出来了 ， 但一直被日系车所继承 ， 但现在 CVT已经发展了100多年了 ， 最近几年被日系车所改进 ， 现在使用的也不再是以前的橡胶链 ， 而是大多数采用博世和大陆发明的钢链 ， 现在能承受的扭矩也不差于手动、自动挡等变速箱 。


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