用车|都说卡车上LDWS、AEBS是保命系统，它们都有什么作用？
【卡车之家 原创】货运行业一直被外界称为高危行业 ， 各种事故频出 ， 而伴随着商用车技术的发展 ， 最近几年国产车上也流行起各种各样的主动安全辅助系统 ， 比如LDWS、ACC、AEBS、ESC、EBS等 ， 相信不少卡友看的眼花缭乱 ， 并不明白其各自都有哪些作用？今天我们就一一为大家详解 。 LDWS车道偏离预警系统 自动预警防偏离
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LDWS车道偏离预警系统 ， 顾名思义 ， 主要是为了预防车辆在行驶过程中偏离车道 ， 一般是通过安装在挡风玻璃前方的单目摄像头来监测车道 ， 如果车辆偏离两侧的车道安全线 ， 系统就会发生警报声来提醒司机 ， 减少因为车道偏离而导致的交通事故 。 ACC自适应巡航 自动保持安全车距
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ACC自适应巡航系统 ， 是一种主动控制系统 ， 可以在行驶过程中 ， 通过安装在车辆前方的雷达来实时监测车辆和前车的距离 ， 并且与制动系统和发动机控制系统协调工作 ， 如果发现与前车距离较近 ， 就会进行适当干预 ， 降低车速 ， 保持安全距离 。
在高速路上行驶时 ， 开启这个功能 ， 可以减轻驾驶员的疲劳感 ， 这一功能主要可以帮助车队实现列队行驶 。 防碰撞预警系统 避免和前车追尾
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防碰撞预警系统和ACC自适应巡航系统的原理相同 ， 都是通过车辆前方的雷达来监测与前车的距离 ， 并且发出警报提醒司机及时处理 ， 不同之处在于ACC自适应巡航系统可以自动干预车辆进行处理 ， 而防碰撞预警系统只有提醒驾驶员的功能 。 AEBS自动紧急制动系统 自动刹车避危险
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AEBS自动紧急制动系统实际上是ABS防抱死装置和AEB自动紧急制动系统的结合体 ， 当车辆遇到突发状况时 ， 系统会根据情况作出预警或者采取不同程度的制动 ， 来进行刹车 ， 避免事故的发生 ， 和ACC自适应巡航系统有一定的共同性 。 ESC+EBS防侧翻系统 车辆行驶更稳定
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ESC全称为电子稳定控制系统 ， 主要是提高车辆的操控性 ， 防止车辆在达到其动态极限时出现失控 ， 比如在转向过度或者转向不足时 。 而EBS则指的是电子控制制动系统 ， 可以实现整车电子制动力的分配 ， 缩短整车的制动距离 ， 提高车辆的制动性能 。
这两个系统相结合 ， 就可以实时监测车辆的运行状态 ， 一旦车辆出现侧滑的情况 ， 或者有侧滑的倾向 ， 系统将会自动做出相应的功能调整 ， 降低车辆出现侧翻的可能性 。 疲劳监测系统 降低疲劳驾驶风险
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疲劳驾驶是卡车司机的常态 ， 为了赶时间 ， 很多卡友都会觉得不困而逞强上路 ， 但是在开车过程中打盹 ， 在高速路上闭眼的几秒钟就开出很远了 ， 也有很多事故因此而发生 。
疲劳监测系统正是为此而生 ， 疲劳检测的摄像头一般设计在A柱上 ， 通过检测驾驶员眨眼睛、打瞌睡的频次来判断是否处于疲劳驾驶状态 ， 并且及时的提醒司机 。 胎压监测系统 将爆胎扼杀在摇篮里
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爆胎也是货车事故的主要原因之一 ， 容易发生失控碰撞、自燃等问题 ， 胎压监测系统可以实时监测轮胎气压 ， 提前发现轮胎问题 ， 将爆胎扼杀在摇篮里 。 此外 ， 自动充放气系统以及爆胎应急装置为我们保驾护航 。
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