汽车|保时捷国产再被否认，斯图加特跃马岂会找匹“海马”做伴侣！
[资讯-牛车网]
保时捷品牌在国内可以说是自带光环 ， 频繁以背景的形式出现在网红们的照片中 。 同时 ， 它又是各大夜店停车场的最低准入门槛 。 在这些属性加持后 ， 保时捷旗下的车型成为了当下年轻人的梦想座驾 。 截至2019年 ， 中国市场已经连续第五年成为保时捷全球最大单一市场 。
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国人的热情与支持给保时捷种下了一颗国产的种子 ， 该品牌全球执行董事会主席奥博穆在2018年财报年会上表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆 ， 我们也会（对国产化）有所打算 。 ”也正是从这句话开始 ， 关于保时捷国产的传闻开始满天飞 。
近日 ， 有传言称保时捷将考虑与海马汽车合作 ， 在海南成立合资公司进行国产 。 虽然双方在不久后均对此事件做出了否认 ， 可有的人却早已借此机会赚的盆满钵满 。
# 股市 ， 最怕听故事！
如果你是个常年被割的“韭菜” ， 那么一定听前辈说过这句话：“炒股千万别听故事 ， 切记！”此次被传出与保时捷合作的海马汽车就是个善于讲故事的企业 。 近些年 ， 海马汽车因为连年亏损被戴上了ST的帽子 ， 股价开始一路下跌 。 但后来通过卖房保壳的操作 ， 在2019年扭亏为盈 ， 并顺势开启了讲故事之旅 ， 爆炒海南自贸港 ， 抛出了一系列的新概念 ， 股价也是借着利好消息一路翻倍 。
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而此次传出与保时捷合作国产 ， 很有可能就是海马汽车自己写出来的另一个新故事 。 毕竟我们都知道 ， 受益最大的一方嫌疑也是最大的 。 该消息一经传出 ， 就引起了不少投资者的注意 。 ST海马的股价8月24日和25日如火箭发射一般 。 其中 ， 8月24日 ， ST海马股价涨停（涨4.98%） ， 报收于每股3.37元 。 而8月25日早盘 ， ST海马股价再度冲高至涨停3.54元/股 ， 截至下午收盘 ， 价位在3.50元/股 ， 涨幅为3.86% 。
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可如果你拿凉水洗把脸清醒清醒就会发现 ， 作为保时捷的合作方 ， 海马汽车根本不够格 。 一方面 ， 海马汽车作为未来海南的唯一一家本地车企 ， 在自贸港上可能有一定优势（进口零件在海南自贸区组装卖可以免税） ， 但它唯一能提供给保时捷的就是这项还没有被政府完全认可的优势 ， 并不具备国产保时捷零件的能力 。 也就是说 ， 如果与海马汽车合作 ， 保时捷对于车价的影响也仅仅是进口零件税的那两三万元 ， 这种不痛不痒的降价还不及车辆的一个配置 。
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另一方面 ， 从保时捷品牌的调性来讲 ， 与海马汽车合作太跌份儿了 ， 它俩的产物难道要命名海马保时捷吗？如果叫这个名 ， 你让那些买保时捷的网红怎么想 ， 让富二代怎么想 ， 让微商又怎么想？
【汽车|保时捷国产再被否认，斯图加特跃马岂会找匹“海马”做伴侣！】# 合资已不再适合国内汽车发展
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众所周知 ， 合资企业这种发展模式在当年确实带活了国内的汽车市场 ， 以上汽为例 ， 我们通过市场换来了技术 ， 在80年代让轿车产业从无到有 ， 逐渐发展了起来 。
而如果海马汽车与保时捷联姻 ， 能换来什么呢？以海马汽车目前的程度来看 ， 市场给了 ， 连皮毛都学不到 。 且不说人家给不给你技术 ， 即便是给了 ， 以海马汽车的程度也学不会 。 这就好比让一个一年级的小学生去做微积分一样 ， 两者之间差的太远了 。 到最后也只能是沦为跨国公司的组装车间罢了 。
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