中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格
探岳X的上市 ， 可以说是强化了一汽大众在轿跑SUV市场的份额占领 ， 通过试驾探岳X我们可以进一步测试一下 ， 这款大众轿跑SUV探岳X到底有没有做足功课 ， 到底经不经的起市场的考验 。
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【中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格】
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对于我来说 ， 挑战测试项目可以说是不是我的问题 ， 一台2.0T高功率发动机 ， 四驱系统和DCC动态底盘加持的控制系统 ， 我完全不担心 。 探岳X搭载高功率和低功率两款2.0T发动机 ， 最大功率分别为220马力和186马力 ， 峰值扭矩更是达到了350牛米和320牛米 。 传动系统搭配的是7速双离合变速箱 。 查阅官方公布的数据可以知道 ， 百公里加速的时间仅为7.6s ， 实际体验过后 ， 其实还是要比7.6s还要短的 ， 当然 ， 取得这样的成绩 ， 当然是在专业的老师测试之下的成绩 。 另外一方面 ， 场地驾驶对车辆的要求还是比较高的 ， 各种转弯都是对整车的一个大考验 ， 当然这就需要必须对操控系统和底盘调校有很高的技术要求 。 探岳X配备了5中公路模式、两种越野模式和1中雪地模式 。 探岳X配备的DCC动态底盘控制系统可以说是整部车的操控核心 。
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试车也得赏车 ， 探岳X的前脸设计基于探岳 ， 大灯与进气格栅采用整体的设计而且全系配备的rline运动包围 ， 运动套件 ， 使整车看上去更加有视觉冲击力 ， 看起来更运动 。 溜背式的车尾造型 ， 让人一看就知道这是一款运动气息较为浓厚的轿跑SUV ， 这就是郁探岳设计上的本质区分 。
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