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31-50万|请慢用！价值 100 万的青芥末味“大猪扒”


你希望丰田那把GRSupra弄得再强一点？
或许这台TOM'SSupra就能满足你 。
虽然有点贵就是了 。

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眼前这台绿色的TOM'S'Supra ， 气场实在太强了 。
以THESPORTS为主题 ， TOM'S为Supra增加了一套空气动力套件 ， 这也让它的车宽达到了1950mm ， 与目前的GT500Supra一致 。 但跟SuperGT车辆那种追求极致下压力的设计不同 ， TOM'SSupra身上主要为碳纤维材质制成的套件 ， 讲究的是高速稳定性 。

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试驾车为LegendGreen配色 ， 选装价格为143万日元 ， 另外车身以及轮毂的黄色细节同样是选装 ， 亦可选择红色 。

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内饰保持了原装车的设计 ， 细节引入了碳纤维饰板 ， 消费者也可选装不同表皮材质的桶型座椅 。
TOM'SSupra的另一特色在于其发动机部分 ， 工程师为其更换了高流量涡轮、专属调教ECU、提升中冷效率的热交换器、降低进气抵抗的管道、TOM'SBarrel排气系统以及专属设计的头段…最终其输出提升120ps至460ps ， 峰值扭矩也来到578.6Nm 。

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为了确保耐久性 ， 发动机的内部并没有改动 ， 另外从今年秋天开始日本售卖的Supra3.0T车型已升级至387ps ， 而TOM'SSupra基于更早前的340ps版本进行改造 。
涉及到底盘的部分 ， 除了一系列补强件 ， 还升级了TOM'S自家品牌Advox的减震器 ， 消费者可选择KW的制品 ， 试驾车为后者 。 两款减震器均可调节阻尼 ， 范围则以Advox制品为广 。 另外 ， TOM'S还升级了前制动碟 。

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虽然它的造型 ， 它的规格让我感到压力 ， 但实际驾驶起来…嗯？怎么跟原装车一个样？它意料之外地有礼貌 ， 整个行车质感也很棒 ， 完全没有改装车的那种无理取闹不好侍候的感觉 。 但是 ， 当你将发动机踩到5000rpm后 ， 整个感觉都不一样了 ， 原装车在这个速域的表现稍有放缓 ， 但TOM'SSupra不同 ， 它可以让你一直High到7000rpm！另外整个发动机的响应也比原装车快很多 ， 让你的右脚得以与车辆建立更紧密的联系 。

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至于操控表现 ， 则依然保留了原装Supra那种特有的灵活性 。 在此基础上 ， 在TOM'S的调教下它变得更加稳定了 。 可能是因为原装车底盘或者电子系统设定上的问题 ， 攻弯时 ， 它偶尔会变得"狡猾" ， 让你不太好掌握 。 而TOM'SSupra在这方面有明显的改进 ， 不仅允许你用更高的速度攻弯 ， 更重要的是 ， 它更老实 ， 不会背离驾驶者的意图 。

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再有就是悬架的表现非常有质感 ， 高速攻弯时依然能保证车身姿态 ， 即便设定硬朗 ， 但也不会让人感到不适 ， 日常驾驶中比想象中要舒服一点——跟它凶悍的外观有那么一点落差 。


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