真会玩车|小鹏上市了，再来看看小鹏P7怎么样？这次试驾的是美国媒体！
日前 ， 美国媒体InsideEVs进行了小鹏P7在美国市场的首测 ， 对于刚刚在美国上市的小鹏来说 ， 外媒的意见可能会比较尖锐 ， 但是却是非常重要和客观 。
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首先 ， 外媒认为小鹏P7是特斯拉Model 3的直接竞争对手 ， 虽然其尺寸在特斯拉Model 3和Model S之间 ， 但是其售价与Model 3接近 ， 因此P7具备非常高的性价比 。
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小鹏P7目前还是中国在售电动车中 ， 续航里程最长的一款 ， 其后驱版高达706公里的续航里程比比续航版的Model 3还要多38公里 。 但这是在NEDC循环下获得的续航里程 ， 实际续航里程在这一基础上会有一定的折扣 。
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在性能方面 ， 小鹏P7的直线加速性绝对可圈可点 ， 其紧急制动、变线和转向反应也足够优秀 ， 但也不得不说 ， 其底盘调校相对于世界顶级品牌的 。 在80公里/小时的时速下 ， 外媒表示能够非常明显地感觉到P7的底盘采用的是偏舒适和柔软的设置 ， 当然 ， 这是中国市场的需求所决定 。
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外媒表示P7的直线制动在Brembo制动系统的加持下非常强大 ， 不过出现了ABS锁死的现象 ， 相信随着软件的更新这一问题会逐渐解决 ， 只是外媒对于目前软件上还存在bug表示有些不可理解 。 在动能回收方面 ， P7提供了两种模式 ， 高强度回收模式感觉不是很明显 ， 因此并不能通过动能回收来对车辆实行有效的制动 ， 也就是无法实现单踏板驾驶 。
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外媒对于P7的批评在与其认为P7在加速时动力输出有小小的延迟 ， 虽然几乎就是在毫秒之间 ， 但是却能明显感受到 ， 小鹏表示P7 全驱版破百仅需4.3秒 ， 外媒认为如果能解决动力延迟的问题 ， 预计破百可进4秒内 。
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总体来说 ， 外媒认为小鹏P7并不完美 ， 但是却也是一款值得考虑的纯电车 ， 并且能够提供给买家很多惊喜 ， 同时 ， 小鹏也表示将会逐渐开放L3级的自动驾驶 。
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真会玩车认为 ， 外媒对于小鹏P7的评价算是客观中立 ， 当然也要考虑到P7在整个产品定义的初期 ， 考虑的就是中国用户的需求 ， 因此美国市场的评价 ， 并不应该印象国内消费者对小鹏的信心 。
图：InsideEVs
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