汽车|北汽新能源刘宇：蓝谷麦格纳会向其他企业共享开发
每经采访人员：孙磊 每经编辑：裴健如
“蓝谷麦格纳不仅会打造整车 ， 还会向包括造车新势力在内的其他整车厂等共享开发 。 ”日前 ， 北汽新能源党委书记、总经理刘宇在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 ， 不同于以蔚来汽车、小鹏汽车为代表的造车新势力、以广汽新能源、吉利几何为代表的传统车企新能源品牌以及以江淮大众为代表的新能源合资公司 ， 北汽新能源的蓝谷麦格纳是新能源汽车企业中的“第四种模型” 。
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图片来源：企业供图
公开资料显示 ， 2019年12月 ， 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（以下简称蓝谷麦格纳）正式注册成立 ， 由汽车零部件制造商麦格纳和由北汽新能源控股90.2%的卫蓝新能源产业投资有限公司按照49:51的股比共同出资 。
对于与麦格纳合作打造合资公司 ， 刘宇表示：“蓝谷麦格纳是我们围绕着产业模型做的一个全新的合资公司 ， 对于这个全新的合资公司 ， 北汽方面并未要求绝对控股 ， 而是把主要精力放在了发挥各自长处、完善造车品质上 。 ”
北汽新能源方面称 ， 蓝谷麦格纳高端品牌ARCFOX的产品在其镇江工厂投产 ， 该品牌的首款量产车型
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ARCFOX αT(参数|图片)已于去年12月正式下线 ， 将于今年9月上市 。 据了解 ， ARCFOX αT搭载了华为新一代5G芯片MH5000 T-BOX 。
事实上 ， ARCFOX和华为还在软件研发方面进行了合作 。 据刘宇透露 ， 蓝谷麦格纳在打造产品的过程中 ， 已经注意到了软件的研发重要性 。 基于此 ， 北汽新能源与华为成立了“1873戴维森创新实验室” ， 在云计算、大数据、车联网、信息安全等领域展开合作 。
值得注意的是 ， 在特斯拉
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Model 3(参数|图片)热销的影响下 ， 越来越多的车企开始注重车辆软件的研发 。 对此 ， 中国汽车品牌集群主席李庆文表示 ， 智能化新能源汽车的研发主要比拼的是软件实力 。
摩根士丹利研究中心的一项研究数据显示 ， 到2020年 ， 车辆的硬件价值将占车身价格比例的40% ， 软件占40% ， 车辆提供的内容价值占20% ， 如何提供无形性和不可分离性较高的软性服务 ， 已成为整车企业必须要面对的课题 。
在谈及为何选择华为进行合作时 ， 刘宇表示：“华为在智能汽车领域涉猎广泛 ， 尤其是围绕着芯片的系统开发、集成应用、控制器等 ， 北汽新能源非常看重华为的算力 ， 未来双方将围绕三方面强化蓝谷麦格纳在智能化领域的核心竞争力 ， 包括产品创新、商业模式创新和产业前瞻布局 。 ”
据北汽新能源方面透露 ， ARCFOX将在明年的上海车展推出一款B+级轿车 ， 该车就搭载了ARCFOX与华为共同研发的L4级自动驾驶功能 ， 目前上述功能正在道路测试中 。
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