目前，国内车联网用户体验做的咋样
车联网作为一个比较热门同时又比较新的互联网应用领域，无论是国内还是国外，汽车厂商和软件服务商都专注于寻找杀手级应用，而忽略了用户体验的提升。
有调查显示，在车联网应用中，“语音控制”“远程遥控”及“触屏操控”分别以26%，24%和14%的票数当选“最华而不实功能”前三名，超过七成用户买车后再没用过车载移动互联功能。从车载功能的角度来说，用户体验不足可以总结为：功能丰富，但满足不了用户需求。
从用户角度评价车载功能，体验不佳表现为两点：其一是功能与用户期待不一致，例如，大多数导航仪都只是简单地进行半径扫瞄，搜索周围的目的地，而不能根据用户需求进行智能搜索；还有语音识别技术虽然释放驾驶员双手双眼，增加驾驶安全系数，却不能保证通话质量和产品抗噪性，这些应用功能看似满足了用户的基础需求，但仍未达到用户对使用感受的期许。
另一个用户体验不佳的表现是：常用功能使用不便，例如，某些蓝牙车载电话，拨打电话后，原本已连接的蓝牙会自动断开，使用十分不便；车载导航升级程序繁琐，需要在商家及时更新电子地图内容基础上，车主下载安装才能体验最新功能应用。虽然这些功能为车主使用时提供了便捷，但使用中却存在多余或复杂的操作步骤，令功能使用产生不便。
【目前，国内车联网用户体验做的咋样】 因此，车联网用户体验亟待提升，不管国内还是国外。
■网友
非常不好，根本谈不上用户体验。国内的车联网还处在卖硬件的阶段，单机版的导航+3G卡 + 一个操作系统 + 一堆功能= 车联网给人山寨货的感觉，目前市面上的导航还是以WinCe系统为主流的，硬件配置狠低，触屏跟那种1-200块的智能手机差不多；虽然也有Android系统的智能导航，其实都是为了抢个噱头，要么就是问题一大堆，要么就是堆砌了一众华而不实的功能，游戏，微博乱七八糟的。
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