红旗|探红旗工厂 寻车市逆袭背后真因( 三 )
在冲压车间 ， 国际首创的双飞翼式换模 ， 让换模效率提升40%以上 ， 而同为国际首创全自动天车可实现换模过程全套自动化 ， 全过程无人干预 ， 使换模效率再提升20% 。 冲压产品身份识别
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和二维码打刻则属于国内首创 ， 通过全生产过程数字化管理和智能化分析 ， 做到冲压单件的精准追溯 。
一直以来 ， 红旗工厂以‘打造红旗品牌极致品质’为设计目标 ， 红旗数字化工厂实现了数字化工艺闭环、数字化质量闭环、数字化物流闭环三大闭环 ， 打通系统间的数据流 ， 形成高效的数字网络 ， 实现生产过程的高效、可控以及透明化 。
新技术展现红旗前沿科技实力
在拥有了高精尖的工厂之后 ， 红旗的各项研发工作得以在最快时间内落地 。
而红旗手中积累的技术储备可不止上文提到的新平台新动力 。
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实际上在FME新平台的加持下 ， 红旗早已研发了配套的全新智能化电子电气技术平台架构FEEA 2.0 ， 该架构在保持FME平台的技术水平优势下 ， 还能够满足自动驾驶L3级要求 ， 并可扩展到部分L4级 。 并支持全车OTA升级 ， 拥有百兆带宽 。 在智能驾控部分 ， FEEA 2.0可以支持多达7个场景 ， 功能主要包括：前碰预警(FCW)、交叉路口碰撞预警(FCTA)、盲区预警(BSD)、变道辅助(LCDA)、前车紧急制动(类似FCW)、限速预警(TSR)、绿波车速引导等 。
FEEA 2.0将广泛搭载于红旗旗下的新能源与传统能源平台车型 。 说到新能源 ， 红旗品牌在xHEV、EV、FCV三条技术路线上都有布局 。 尤其在很多自主品牌很少触碰的燃料电池研发方面 ， 红旗汽车可以实现搭载综合性能达到国际先进水平的100kW燃料电池发动机 。
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该氢燃料发动机应用最新一代高温金属双极板电堆技术 ， 功率输出强劲;系统应用超高转速高效率空气压缩机技术 ， 响应速度快;集成超静音的供氢回氢总成 ， 配合整机NVH改善措施 ， 可以提供高舒适性的客户体验;同时具有极强的环境适应性 ， 可在零下30度低温环境快速启动并正常工作 。 该产品计划2022年在北京冬奥会期间搭载红旗产品进行示范运行 。
另外 ， 红旗始终不断的在推进新材料的应用 。 目前红旗汽车新材料技术应用主要集中体现在整车轻量化技术上 。 为了更好的实现整车轻量化效果 ， 达到在动力性、经济性等多个方面都有优秀的产品表现 。
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其中复合材料行李箱盖采用UP-GF材料进行复材化设计 ， 实现轻量化25%-30%;复合材料螺旋弹簧首次采用玄武岩纤维原丝 ， 实现降重49%;碳纤维车身加强板为自主首创技术 ， 运用HP-RTM工艺 ， 实现降重50% 。 另外在低密度PP-TD05门护板、铝型材控制臂和铝合金半固体压铸支架等部件上 ， 也都实现了减重效果 ， 为车辆的操控以及经济性都提供了更好的效果 。
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新材料的大量使用使得红旗在健康方面尤其重视 。 为此 ， 红旗打造了车内空气质量智能管理系统 ， 该系统属于国内首创的新技术 ， 可侦测并对比车内外空气质量 ， 智能自动开启车载净化器 ， 搭载的高效纳米滤芯可有效去除车内污染物 。 可为用户提供车内CO2污染浓度等级显示 ， 提醒用户及时通风 ， 同时针对儿童遗留具有生命遗留提醒 。 对车内外温湿度可视化显示 ， 用户可自主调节 。 智能表面技术可以使用户更直观感受净化过程 ， 增加科技感与体验感 。 搭载的气味养生技术和健康管理技术 ， 为用户提供中药保健 ， 健康座舱环境 。 可实现车内生态等级调控 ， 显示负氧离子等级 。
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