普通车|大众Passat继续更新换代,或2023年发布


如果说高尔夫是大众的精神图腾 , 那么帕萨特才是大众的元老级车型 , 1973年正式诞生 , 比高尔夫还要早上两年 。 自从进入市场以来 , 全球区域布局了10多个工厂 , 覆盖了100多个市场 , 全球累计销量更是高达3000多万辆 , 仅次于高尔夫 。
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【普通车|大众Passat继续更新换代,或2023年发布】而近日 , 根据英国媒体报道 , 大众集团在经过长达一年的内部讨论之后 , 决定推出第九代Passat(代号为B9) 。 按照计划 , 新车预计将于2023年正式推出 , 和大众Arteon、ID Vizzion Concept概念车量产版形成合围局势进入市场 。
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首当其冲的是 , 全新一代Passat将会采用大众最新的MQB模块化平台打造 , 不仅拥有全新的设计语言 , 在车载通信技术、智能化配置方面也会紧跟时尚潮流 。 例如新增数字化驾驶舱技术 , 同时支持5G Car 2X技术和巡航辅助技术等等 。
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此外 , 新车的尺寸或将继续加长 , 而中国市场自然还是长轴距版本 , 同时还会衍生出四门轿跑版、旅行版、猎装版 , 甚至是纯电版和插混版车型 。 当然了 , 在动力方面 , 新车将会搭载载EA211 EVO 1.5T引擎和EA888 EVO4 2.0T发动机 , 传动上匹配的是7速双离合变速箱 。
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Passat能够有今天的表现 , 中国市场自然是功不可没的 , 最关键的是 , 第九代Passat的决定推出的关键 , 也是因为大众看到了该车在中国市场保持长久的热销 。
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只不过 , Passat进入中国市场之后 , 被一车两卖分成了帕萨特和迈腾 。 其中一汽大众的迈腾才被称之为是原汁原味的Passat , 在第九代Passat换代的同时 , 国内的迈腾也会同步更新 , 也就是还得再等三年时间 。
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但众所周知 , 迈腾的销量一直是落后于帕萨特之后的 。 而上汽大众帕萨特在经历了两次碰撞测试之后 , 虽然销量表现上已经较为平稳 , 月销量可以稳稳破万辆 , 但相较于早前近三万辆的成绩 , 已经大不如以前了 。


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