汽车|李峰:“最年轻的B级车”是K5凯酷,是第一、唯一,不是之一( 二 )
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大家看到的K5凯酷 , 是最符合当下中国市场主流汽车用户需求的 。 它和以往东风悦达起亚产品的不同点在于 , 它在韩国本土推出后 , 率先在中国市场推出 。 而不是以往那样 , 要先在海外市场推出个2、3年 , 看完市场反应后再投放到中国市场的车型 。
当然 , 为了更加迎合中国用户的用车需求 , K5凯酷身上还有诸多“中国定制”元素 , 比如颜值全面提升的外观 , 比如加长的轴距 , 比如配备了更强劲的动力等 。 为了满足更多年轻用户对于个性化的追求 , K5凯酷预售提供3个基础版+5个选装包 , 是一款可以“半定制”的汽车产品 。 在高性价比的前提下又充满着个性 , 这恰就是Z世代的典型标签 。
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低趴轿跑风格的酷感外观、熏黑的流线型网状进气格栅、全LED心跳式前大灯、长引擎盖加短后备箱的溜背造型、车身两侧流线美学 , 环绕整个后备箱的镀铬装饰条、19英寸米其林轮胎、鲨鱼鳍天线、贯穿一体式尾灯、双炮筒排气管……K5凯酷外观上的每一个细节设计都花足心思 , 具有“潮流爆款”的特质 。
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内饰上更是将“精致”运用到了极致 , 搭载百度智能互联3.0系统、悬浮式双12.3英寸科技一体屏、三幅式平底方向盘、电子旋钮换挡、超大全景天窗、手机无线充电、JBL音响、光影流转全彩氛围灯……“Z世代用户”喜欢的元素它都有 。
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作为最年轻的B级车 , K5凯酷在空间方面也充分考虑中国用户的用车需求 , 超越同级的2900mm轴距给用户带来更宽适的驾乘空间 。
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好看的皮囊总归是不够的 , 够科技、够安全、够劲才能无懈可击 。
K5凯酷搭载目前国家发布 , 最高级别L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统 , 摄像头、雷达和超声波同时作用 , 全方位对驾驶环境提前预判和及时应对 。 SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等高度智能化的驾驶辅助系统 , 让驾驶变得更便利、更安心 。
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基于Z世代用户对于驾驶乐趣的追求 , K5凯酷基于第三代i-GMP平台开发 , 搭载全球首创的第四代CVVD发动机技术 , 提供1.5T和2.0T两种动力 , 1.5T匹配7DCT变速箱 , 最大马力170匹 , 最大扭矩253Nm , 综合油耗仅需5.6L 。 2.0T匹配8AT变速箱 , 最大马力240匹 , 最大扭矩353Nm , 动力更强劲 。
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李峰总说:“最年轻的B级车”只能是K5凯酷 , “是第一、唯一 , 不是之一” , 凯酷一役是攻坚战 , 这款旗舰车型放长到两年时间里看 , 只是一款普通车型 , 但东风悦达起亚实现自我革命和自我挑战 , 则源于凯酷 。 “将K5凯酷打造成爆款”只是目前的小目标 , 继凯酷之后 , 接下来推出的4款车型将高举高打 。 今年年底 , 东风悦达起亚将切换新LOGO , 明年4月所有车型更新完毕 , 一个年轻化的起亚、高端化的起亚已经来临 。
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