试驾|试驾广汽Acura NEW CDX 享受一场以“性能”为主题的盛宴编后：
当慢生活节奏、“安逸”范儿的成都 ， 遇上以性能出众、运动与激情范儿的广汽Acura NEW CDX时 ， 二者会激起怎样的火花？
在夏末的一天 ， 发哥迎来了广汽Acura NEW CDX的试驾 。 令人欣喜的是 ， 当天试驾的车型正好是发哥最跃跃欲试的NEW CDX 2.0L两驱创享A-Spec运动款Hybrid 。
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NEW CDX一共推出了汽油版、混动版两套动力总成 ， 包含标准款和A-Spec运动款 。 价格从22.98-34.98万元 。 其中 ， NEW CDX强势推出的A-Spec运动款为年轻人带来了极致的性能体验 ， 再次颠覆行业与消费者对高性能豪华SUV的想象力 ， 也成为“年轻优渥可燃族”的上佳之选 。
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CDX(参数|图片)的多款车型中 ， 发哥对NEW CDX运动款混动版可谓是情有独钟 ， 最大的原因就是对这款车型性能表现充满期待 。 作为本田旗下的豪华品牌 ， 广汽Acura不仅传承了本田的性能基因 ， 更在其产品中将性能发挥得淋漓尽致 ， 是豪华品牌中“以性能论豪华”的异行者 。
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CDX混动(参数|图片)版搭载了综合最大功率215ps的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机 ， 以及SPORT HYBRID i-MMD 双电机混合动力系统 ， 让这款车兼顾高性能与低油耗 ， 实现了“鱼与熊掌兼得” ， 更营造出超乎寻常的静谧空间 。
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本田独步全球的i-MMD系统天生具有“SPORT”运动基因 ， 重新定义混动技术不止是省油 ， 更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣 ， 让NEW CDX混动版拥有传统混动车型无法比拟的动力加速性能 。 在城市道路上 ， 时速80公里以下提速 ， 它的加速表现在同级别SUV车型中几乎无车能及 。 在时速超过80公里时 ， 它的提速表现也十分优异 。
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这款车有标准和运动两种驾驶模式 ， 当调至运动模式时 ， 车内音响会模拟发出发动机的声浪 ， 声音非常悦耳 。 据说 ， 这个声浪就来源于Acura的超跑
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NSX(参数|图片) 。 在这两种模式下 ， 悬架也随之改变 ， 标准模式下更悬架偏舒适柔软 ， 运动模式下则变硬 。
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除了性能 ， 在主动安全驾驶技术方面 ， NEW CDX也充分展现了豪华SUV的极高水准 。 Acura WatchTM前瞻未来智能安全系统与AcuraLink? 全能智驾系统的运用 ， 赋予了NEW CDX洞悉并规避未知险境的能力 ， 为驾驶者提供全方位、多层次的安全守护 。
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在试驾中 ， 发哥专程体验了NEW CDX的AcuraLink全能智驾系统 。 这套系统集24小时救援、远程诊断、被盗追踪等贴心服务于一身 ， 让人、车与社会自由连接 ， 信息沟通更加便捷 。 NEW CDX全系还标配了8英寸彩色智能屏互联系统 ， 搭载Apple CarPlay车载系统 ， 凸显了这款车的智能与科技豪华感 。
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