哈弗H6|试驾第三代哈弗H6：内外全面升级，智能化让驾驶体验更舒心
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第三代哈弗H6
作为一款“现象级”SUV车型 ， 哈弗H6在销量上的成绩是难以打破的 ， 截止2020年7月 ， 在中国市场累计获得了86个SUV市场月销量冠军 。一代国民“神车” ， 如今终于到了换代的时候 。
第三代哈弗H6在多个维度进行了升级 ， 不仅仅是外观设计与动力总成 ， 地盘调教 ， 而且它在智能化方面也做出了进一步的升级 。 钛媒体也是有机会抢先体验到第三代哈弗H6 ， 看看这一代“国民神车”的改造升级对驾驶体验的提升有多大 。
外观设计：更大车身空间 ， 更舒适的乘坐体验
作为一款城市SUV ， 外观设计自然是重中之重 ， 毕竟现在是“颜值为王”的时代 。 作为第三代的产品 ，
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哈弗(参数|图片)
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H6(参数|图片)依旧保持了前代产品简洁而大气的设计理念 ， 并且在这一代产品中还融入了动感的设计元素 。
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新一代哈弗H6长宽高为4653/1886/1730mm ， 轴距为2738mm ， 整车尺寸的增加 ， 使车内空间更加开阔 。 同时 ， 车辆顶部的天窗尺寸达1364×870mm ， 使得进入车内的光线更加充足 。
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【哈弗H6|试驾第三代哈弗H6：内外全面升级，智能化让驾驶体验更舒心】
为了让行车时有更好的空气循环 ， 第三代哈弗H6全系标配了CN95滤芯 。 除此之外 ， 控制台上的大部分实体按钮都被一块12.3英寸的中控屏取代 ， 就连传统的杆式换档也变成了高光电镀旋钮 ， 整个控制台显得简洁而干练 。
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这块中控屏不仅支持控制汽车空调的温度 ， 风向等 ， 它还能进行地图导航 ， 甚至是播放抖音视频等等诸多智能手机上才能完成的任务 。 总而言之 ， 这块中控屏不仅仅能控制车辆 ， 还能提供车内的影音娱乐 。
新动力 ， 驾驶更“稳”
哈弗采用了1.5 GDIT EVO发动机 ， 最大功率124千瓦 ， 最大扭矩为285牛米 ， 热效率高达38% ， 扭矩平台扩大至1400-3600rpm 。 同时 ， 它还采用了新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术 ， 使燃油经济性提升了14.5% 。
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实际驾驶体验中 ， 在轻点油门的时候 ， 发动机并不会太过敏感 ， 只是适当地拉高转速 ， 十分适合在城市中紧跟前车；一旦你需要更多的动力 ， 只需要深踩油门 ， 动力输出将会提升好几个档次 ， 急加速超车不在话下 。
这也得益于其搭载的第二代7DCT采用集成式电液驻车系统以及长城柠檬平台架构的底盘设计——它采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架 ， 并拥有高刚性副车架 ， 整体质心降低20mm ， 转向精度提升11% 。
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当然 ， 在安全性方面 ， 这一代哈弗H6获得了全新升级 。 它采用了热成型钢一体式门框设计 ， 车身高强钢占比高达71.61% ， 且热成型钢最高强度达2000Mpa ， 同时还配备六个安全气囊 。
智能驾驶：不输电动汽车
一般来说 ， 在电动化平台下 ， 更容易实现智能化、网联化 。 主攻电动车的造车新势力也一直将智能科技作为主要卖点 。 哈弗H6虽然是一辆纯燃油车 ， 但在智能化方面却完全不落于下风 。
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