中型车|曾是颜值最高的B级车，2.5L+6AT，如今降至15.58万卖不动！
提起当年的马自达 6 ， 凭借着时尚的外观和出色的操控 ， 俘获了大量国内消费者的心 ， 从之后的
睿翼(参数|图片)再到现在阿特兹 ， 一直都有着自身独特的魅力 。
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然而最近一段时间 ， 阿特兹在国内的销量却遭遇瓶颈 ， 今年 1-7 月总计销量只有 15363 台 ， 还比不上竞品单月的销量高 ， 可见阿特兹在国内的受众面变得越来越窄了 。
阿特兹目前的这种状况 ， 首要原因想必大家都有所耳闻 ， 那就是高居投诉榜的异响问题 ， 从老款身上就存在的异响 ， 到了 2020 新款上仍没有改观 。
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B 柱异响、中控异响、天窗异响等等车身各处存在的异响问题屡见不鲜 ， 维权和投诉案例不胜枚举 ， 今年阿特兹已经多次登上了投诉榜的榜首 。
加上异响问题难以解决 ， 车主们也无可奈何 ， 就这样 ， 阿特兹(参数|图片)的口碑逐渐陷入了死循环 。
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总的来说 ， 外形方面是阿特兹的一大优势 ， 经过中期改款的阿特兹将原本的横幅式中网改为点阵式中网 ， 配上亮眼的车漆 ， 侧面修长优雅 ， 颜值方面没的说 。
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车身尺寸 4870/184/1445mm ， 轴距 2830mm ， 作为一款主打运动的车型 ， 阿特兹的内部空间表现比较一般 ， 悬架调校偏硬 ， 导致舒适性也有些不足 。
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配置方面 ， 并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这些辅助配置仅在顶配车型才有 ， 然而该款定价高达 23.98 万元 ， 但是像雅阁、凯美瑞等车型 ， 不用 20 万基本就可以拥有这些配置 ， 相比起来 ， 阿特兹就显得性价比不高了 。
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动力方面 ， 2020 款阿特兹搭载的是 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机 ， 最大功率分别为 158、192 马力 ， 峰值扭矩分别为 202、252 牛米 ， 传动系统均匹配 6 挡手自一体变速器 。
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目前 ， 大部分品牌都选择使用小排量涡轮增压发动机 ， 马自达的这一套动力配置虽然后期故障率较小 ， 但在动力体感体验上表现就不够吸引人 。
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【中型车|曾是颜值最高的B级车，2.5L+6AT，如今降至15.58万卖不动！】如今 ， 阿特兹终端优惠力度最高在 2 万元左右 ， 入门款价格低至 15.58 万元 ， 价格下跌对于消费者来说是有吸引力的 ， 然而品质堪忧对消费者的劝退力量更强 ， 目前来看 ， 阿特兹销量大幅下跌 ， 也是正常的 。
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