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『无锡』无锡深度融入长三角一体化发展 高铁助推城市能级跃升


近年来 ， 江苏坚持把加快构建现代综合交通运输体系作为高质量发展最迫切的任务 ， 把铁路作为交通基础设施的主战场 ， 加快建设轨道上的江苏 。 根据国家长三角一体化发展战略和省委省政府跨江融合发展的决策部署 ， 为进一步增强在长三角一体化发展进程中的无锡担当 ， 提升无锡作为长三角几何中心的区位优势 ， 今年4月开始 ， 无锡市政府决定由惠山区政府及相关部门与江苏研究院共同组织 ， 委托卢春房院士总负责 ， 江苏省综合交通运输学会作为牵头单位 ， 与中设设计集团、中国铁道科学技术研究院、中国铁路设计集团、南京工业大学等单位共同组成研究团队 ， 开展《苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究》项目 ， 围绕苏南主要枢纽站点功能定位、通道交汇枢纽惠山站规划和综合枢纽站点配套完善等方面 ， 构建集约高效、站城融合、智慧安全、生态低碳、充满活力的苏南中心区域高铁跨江一体化体系样本 ， 助力打造苏南中心区域性枢纽 。
 
8月25日 ， 苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究项目工作大纲专家评审会在无锡召开 。 中国工程院院士卢春房 ， 江苏省产业技术研究院党委书记胡义东 ， 江苏省综合交通运输学会理事长史和平、副理事长刘广忠 ， 无锡市副市长张明康 ， 惠山区区委书记吴建元等出席了相关活动 。 江苏省人民政府研究室副主任臧建东、中铁上海局集团总工程师马伟叁、江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥、中铁上海设计院集团院长刘建红等7位专家对项目工作大纲进行了详细的讨论 ， 并就苏南中心区域高铁跨江一体化发展的基础与条件、苏南区域主要枢纽站点功能定位分析、通道交汇枢纽惠山站规划等方面提出了指导性的意见和建议 。
『无锡』无锡深度融入长三角一体化发展 高铁助推城市能级跃升
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『无锡』无锡深度融入长三角一体化发展 高铁助推城市能级跃升
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沪宁城铁与京沪高铁的一线贯穿 ， 长三角早已进入高铁时代 ， 城市同城化效应和一体化进程明显加快 ， 而其中无锡惠山区抢抓机遇 ， 围绕城际铁路惠山站 ， 以站区枢纽为蕊 ， 以立体步道为蔓 ， 产业、创新、生态、商贸、总部5大功能组团绽放 ， 全力打造陌上花开 ， 长三角最美车站 。 惠山区依托站区的产业、空间资源 ， 规划建设东部智能制造产业区、中部转型升级产业区、南部科技创新产业区和西部健康休闲产业区四大产业片区 。 着力打造机械装备、纺织印染、智能家居、量子信息、胶囊饮品、资源循环利用六个产业集群 ， 以产业集聚构建起枢纽型、总部型、智能型的产业经济体系 ， 恒生科技园、恒生园中园、无锡量子感知产业园、智能制造园等一批科创产业园区落户惠山 ， 加快推进惠山区深度融入长三角一体化发展 。
『无锡』无锡深度融入长三角一体化发展 高铁助推城市能级跃升
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要建设枢纽中心城市 ， 其中一个重要抓手就是高铁 。 高铁的科学化布局将使城市群之间的人流、物流效力大幅提高 ， 将使城市群之间的区域联系大幅缩短 。 无锡市副市长张明康表示 ， 无锡地处苏南中心 ， 近年来 ， 无锡市委市政府因地制宜 ， 聚焦总部经济、枢纽经济、数字经济三大内容 ， 积极争当全省高质量发展的领跑者 。 目前无锡境内即将开工及规划建设的铁路主要有盐泰锡常宜城际铁路、苏锡常都市快线等线路 ， 这两条铁路均将接入沪宁城际铁路惠山站 。 无锡将依托即将开建和已建成的高铁 ， 以这次苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究为契机 ， 主动建设苏北、苏中、苏南跨江联动发展中轴线 ， 提升惠山站的枢纽连接作用 ， 建设苏南中心枢纽 ， 开拓无锡在苏锡常都市圈和宁杭经济带协调发展的新空间 ， 进一步巩固无锡全国性综合交通枢纽城市的地位 。
一个高铁站催生一座新城 ， 惠山是无锡枢纽经济的缩影 ， 而无锡是江苏枢纽经济的重点之一 。 今年是江苏省落实《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》的第三年 ， 江苏全力推进长三角区域交通基础设施互联互通 ， 推动长三角区域发展共识落地 。 沪通铁路一期、沪通铁路二期、北沿江铁路（合肥至上海段）、宁淮铁路、宁宣（黄）铁路、盐泰锡常宜铁路、宁扬宁马城际 ， 溧阳至宁德高速公路江苏段 ， 高淳至宣城高速公路江苏段 ， 长湖申线、芜申线溧阳城区段等一批重大交通基础设施先后落地和建设 。 抢抓长三角一体化融合发展的机遇 ， 江苏正全力推进长三角国家级综合交通运输大通道建设 ， 加快建设长三角城市群多层次轨道网 ， 加快畅通省际干线 ， 与兄弟省市联动加密和畅通骨干线网 ， 为形成长三角区域协调发展新格局贡献江苏力量 。
【『无锡』无锡深度融入长三角一体化发展 高铁助推城市能级跃升】（来源：江苏广电无锡中心站/刘康亮 徐恺言 部分图片来源/惠山区委宣传部 敖翔 编辑/苏月）


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