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禾颜阅车|悬浮车顶还带独立腿托，五菱又一款神车要来了


【导语 ：“神车专业户”的头衔 ， 五菱已经保持了多年 ， 不过它并不想只在低端工具车上打转转 。 无论是新宝骏的成立 ， 还是五菱银标的发布 ， 都表明了五菱品牌向上突破的决心 。 虽然品牌升级 ， 但五菱的战斗力却丝毫不减 ， 五菱凯捷的问世 ， 证明五菱还是那个五菱 。 】
撰文|一页书、编辑|禾 子
近日 ， 上汽通用五菱正式发布了五菱凯捷的实车图 。 作为五菱全球银标首款车型 ， 五菱凯捷无论是外观还是内饰都进行了全面升级 ， 有望在10月中旬正式上市 。
银标的的全新车型 在中国汽车市场上 ， 五菱神车的名号伴随着各种漂移过弯视频已经风行了很多年 ， 不过却很少有汽车厂商把五菱当做竞争对手 。 低廉的价格加上明显的工具车、农用车风格 ， 让五菱难登大雅之堂 。 不过现在情况明显不一样了 。
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2020年5月25日 ， 上汽通用五菱正式发布了五菱全球银标车型 ， 致力于旗下车型的乘用化、年轻化、全球化 。 仅仅3个月之后 ， 五菱银标首款车型五菱凯捷便呼之欲出了 。
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五菱凯捷是一款6座布局的MPV 。 在此之前 ， 五菱系已经在MPV市场耕耘多年 ， 五菱宏光S、宝骏730、宝骏360、五菱360等车型常年位居中国MPV销量榜的前列 。 但作为一款全新车型 ， 五菱凯捷显然有着完全不同的风格 。
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霸气十足的中网 ， 矩阵式大灯 ， 悬浮式车顶 ， 全景天窗 ， 仅从外观来看 ， 五菱凯捷就已经完全摆脱了五菱宏光S那种低端工具车形象 。 二排座椅不但可以四向滑动 ， 还带有独立腿托 ， 这样的舒适性是五菱车型从未有过的 。 更重要的是 ， 上汽通用五菱还为这款车加上了主动刹车、360度全景影像、负离子发生器等高端配置 ， 综合品质已经达到国内MPV车型的领先水平 。 神车属性加上高科技 ， 五菱品牌真的要脱胎换骨了 。
定位依然精准 精准的市场定位 ， 是上汽通用五菱一直保持强大竞争力的重要原因 。 五菱凯捷在产品力提升的同时 ， 依然保留了这一“传统技能” 。
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MPV市场之所以火爆 ， 是因为它超强的实用性 。 更大的内部空间 ， 更强的装载能力 ， 让这种车型成为家庭用户的首选车型 。 五菱凯捷有着超过4.8米的车身和2.8米的轴距 ， 第三排座椅放倒后可以形成一个超过1500L的后备箱空间 ， 这显然是为家庭用户量身定做 。
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值得注意的是 ， 超大的内部空间 ， 是五菱系MPV车型的共同特征 。 但之前的车型工具车属性太强 ， 基本上没有什么舒适度可言 ， 被很多消费者视为“农村地区专供车” 。 五菱凯捷在外观、内饰、做工、安全性能、舒适性能方面全新升级 ， 成为一款用起来舒服 ， 开出去不丢份儿的精品车型 。 凭借着这款车 ， 五菱汽车将自己的影响力从农村扩张到了城市 ， 再也不是消费者印象中的工具车了 。
神车风格依旧 ， 是喜是忧 五菱汽车发布全球银标的目的很明显 ， 那就是通过全新的车标和产品设计 ， 与红标车型区分开来 ， 以实现品牌的向上突破 。 从产品实力上看 ， 五菱凯捷算是取得了一个开门红 ， 因为它已经完全与五菱宏光等车型拉开了距离 ， 不过五菱银标车型仍然需要倍加小心 ， 防止这款精心打造的全新车型给客户留下高端工具车的印象 。


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