奔驰GLB|28万提了辆奔驰GLB，2个月后再开宝马X1，车主说了句实话！( 二 )
本文图片
到了内饰 ， 奔驰GLB的代际优势更明显了 。 和它一比 ， 宝马X1简直就是上个世纪的产物 ， 让我联想到了我的那台F30宝马3系该换代了 。 奔驰GLB的內饰造型确实是同级中近乎无敌的存在 ， 但我们仔细观察 ， 它的做工还有进步空间 。 刚才试着按压了几下 ， 中控总会发出嘎吱嘎吱的响声 。 怎么说呢 ， 奔驰的内饰更好看、更豪华 ， 但做工确实差点意思;宝马乍看没那么讨人喜欢 ， 但它所有功能都用着顺手 ， 另外也没出现异响这件事 。
本文图片
GLB在不启用第三排的情况下 ， 整体空间感受与X1相差不大 ， 第二排乘客能有足够的腿部空间 。 问题出在第三排上 ， 一旦GLB启用了第三排 ， 那么第二排、第三排乘客都需要“ 将就着坐＂了 。 X1由于是5座车 ， 第二排无论怎么前后运动 ， 乘坐空间都足够充裕 ， 这也是设计成5座的一个优势 。 不过坏处就是临时多了1-2人情况下只能另请高明或者打车了 。
本文图片
宝马X1是5座 ， 第二排座椅可调幅度较大 ， 加上前驱平台 ， 坐5个人轻轻松松 ， 也很舒适 。 但是万一要6人出行的话就尴尬了 ， 这时候7座优势就体现出来了 。 我去的是GLB第二排 ， 为了能给第三排的同伴提供宽裕的乘坐空间 ， 我也需要将座椅调到最前 ， 满载2、3排都不舒服….所以GLB我还是推荐5座版 。
本文图片
奔驰的这套1.3T高功率发动机最大功率163马力 ， 光看参数总给人一种“小马拉大车＂之感 。 但实际开起来你会发现它还挺冲的(仅限80km/h以下) ， 绝对的动力储备称不上多么深厚 ， 但好在油门响应灵敏 ， 城市中红绿灯大脚油起步能很快到达一般公路的限速 。
本文图片
至于X1 ， 2.0T发动机账面数据有优势 ， 192马力+280牛米按说要比GLB强上不少 。 但实际开起来你还是能体会到宝马车型给人的紧绷感 。 首先油门踏板偏沉 ， 响应不算灵敏 ， 要获得完整192马力的输出功率你需要不断地大脚油门 。 同时刹车踏板也不是很线性 ， 前一半很虚、过了中点后制动力又会突然加重 ， 需要适应 。
本文图片
转向手感同样是偏沉 ， 开惯了GLB甚至会有些不适应 ， 但指向性同样精准 。 另外就是底盘风格 ， X1走的是比较硬朗的调校 ， 这种调校的好处是高速过弯时侧倾更小 ， 但代价就是低速过坎时不太舒适 。
本文图片
但一旦脱离了低速域 ， 这台B48发动机的优势就出现了 ， 底气更足 。 形容一下就是GLB会在起步阶段就被GTI秒杀 ， 但X1可以追着咬GTI大概1.5秒 ， 然后被秒杀 。 同样是被秒杀 ， 奔驰一上来就把结果告诉你 ， 但宝马会给你加油鼓劲 ， 给你些不应有的期待 ， 最后一秒才把梦想的泡泡戳破 。
本文图片
总的来说 ， 动力整体差异不大 。 两款车动力感受在伯仲之间 ， 但具体调校上存在差异 。 宝马X1是给人更顺、更有底气的感觉;而奔驰GLB虽低速足够轻快 ， 但高转时的发动机嘶吼确实不好听 。 两台车风格差异明显 ， 奔驰GLB明显就是奔着舒适去的 ， 体现在这款车开起来哪哪都很轻、很灵活;而宝马X1就特别紧绷 ， 转向更重 ， 动力很足这台宝马X1可能是车况原因刹车不是很线性 ， 前半段很虚后半段突然变“贼” 。 GLB相对要更从一而终一些 ， 动力足够城市用了 ， 经常跑高速还是选X1 。 大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
推荐阅读
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 奔驰E|2021款“奔驰E”到店，外观全面换代，首配“龙鳞式尾灯”！
- 电池|奔驰EQA或明年3月亮相
- 深圳奔之升BBA|20款奔驰A200升级原厂盲点辅助 自适应巡航ACC案例分享
- 汽车知识|奔驰终于发飙了！从29.28万降至22.68万，丰田汉兰达真没它香
- 趣头条|现代飞思换奔驰E200L 改装的脚步停不下来
- 懂哥聊车|因两家车标太过相似，奔驰起诉这家车企5次，结果一次没成功
- 雷克萨斯GX|雷克萨斯570的接班人，猛降5万，8缸＋四驱，比奔驰GLE动力强
- 路虎|或将不到70万，标轴版的卫士要来了，还花冤枉钱买奔驰G？
- 汽车|2020最后一战 奔驰四大顶级“高手”组成最佳锋线