汽车知识|威驰真的好吗？性价比高吗？车主掏心窝道出心里话！
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《威驰真的好吗？性价比高吗？车主掏心窝道出心里话》 。
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威驰近年来受到丰田的大力眷注 ， 势头可谓盛气凌人 ， 依仗其独有千秋的形象设计 ， 把买车者青睐于高颜值车型的要求放在重要位置 ， 因此 ， 威驰才能在市场上具有不俗的名气 。 时代在不断前进 ， 购车要求由单一变得复杂 ， LED大灯、全景天窗、安全配置等 ， 若一款汽车不全方位发展 ， 它终究会以失败而告终 。 获得市场认同的威驰 ， 除了依托外观取得成功之外 ， 那么它究竟还有什么优势可以吸引用户呢？6.88万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位威驰的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车4个月 ， 行驶了4400公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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威驰清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计 ， 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致 。 前脸棱角张驰有节 ， 比照气势也毫不逊色 ， 后车灯独具特色 ， 对比前大灯也不落下风 。 外观采用饱满协调的线条设计 ， 带来很小型车特征的格调 ， 而看上去厚重踏实的轮圈 ， 让威驰的气质得到了再度升华 。 威驰的内饰材料在当前等级的车型中不算杰出 。 车子中控屏幕欠缺现代科技感 ， 功效偏少 ， 硬塑料占绝大部分 ， 软性材质偏少 ， 档次偏低 ， 车边、座包的装潢相对简单 ， 不可体现驾驶者的高雅品味 。 总体来看 ， 威驰的内饰配置与它本身的价格并不匹配 。
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关于动力和操控方面 ， 威驰使用1.5排量的自然吸气发动机 ， 得以实现107Ps的最大马力 。 变速箱选用5挡手动变速箱 ， 加减档积极平顺且可靠 ， 加上丰田拥有世界级的调教技能 ， 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力响应 ， 给司机带来相当愉悦的驾驶体验 。 最大扭矩达到140牛米 ， 百公里提速仅需12秒 ， 与竞争车型相比 。 整体上看 ， 威驰的动力表现在同级车型的市场中占据领先地位 。
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在空间这一点上 ， 对于在空间方面有要求的车友来说 ， 恐怕要败兴了 ， 整辆车的尺寸只有4420*1700*1490毫米 ， 轴距仅为2550毫米 ， 与其竞品车型YARiSL致享、卡罗拉、锋范相比 ， 威驰的车体数据并无太大闪光点 。 而实际乘坐感受上看 ， 头顶空间较小 ， 183厘米的乘客坐在第一排略显拥挤 ， 驾驶座位相对舒适 ， 但第二排乘客则感受不佳 。 好在纵向空间尚可 ， 久坐也不会感觉脚部难受 。 所以 ， 空间是威驰较为明显的短板 。
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就舒适度而言 ， 威驰在同级别车中并不是很显眼 。 车体框架的结实度有待提高 ， 第二排座包倾斜角度太小 ， 坐姿过直 ， 不利于伸展 ， 颠簸路面的减震功效不能让人满意 。 空调恒温功效一般 ， 温度时高时低 ， 急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪 。 同时 ， 威驰搭配的舒适性配置不多 ， 舒适配置只有车内空气自动调节 ， 威驰没有让人眼前一亮的舒适配置 ， 因此 ， 威驰在舒适性上些许落后于同级车型 。
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在操控上 ， 威驰是小型车的领头羊 ， 转弯半径小 ， 变向精准 ， 方向盘没有过多的虚位 。 悬架和底盘支持较好 ， 高速过弯也无大幅倾斜 ， 刹车灵敏而让人有安全感 。 总体而言 ， 威驰在操控方面能力非凡 。
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