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31-50万|蔚来推出电池租用方案，新能源汽车桎梏消失，能迎来爆发吗？( 二 )



31-50万|蔚来推出电池租用方案，新能源汽车桎梏消失，能迎来爆发吗？
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其次这种方案仅仅只针对蔚来汽车和特斯拉汽车这样的30万以上电动汽车最有利 ， 像比亚迪新能源汽车等 ， 本身大部分集中在10万到20万区间 ， 如果进行电池租用的话 ， 车企成本增加 ， 资金回笼也将进一步拉长 ， 并且这价位的车 ， 盈利空间并不大 ， 而且也在国家新能源汽车补贴的30万以下标准内 ， 这也是为什么作为新能源汽车龙头老大的比亚迪汽车 ， 却并没有推出这样的方案的原因 。

31-50万|蔚来推出电池租用方案，新能源汽车桎梏消失，能迎来爆发吗？
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最后就是更换后电池的容量问题 ， 企业为了成本 ， 不可能每次更换的都是全新电池 ， 这就会出现一个问题 ， 比如说自己汽车上的电池容量还有98% ， 结果更换后的电池却反而只有95% ， 那么是不是亏了呢?而且如何进行鉴定呢?
最后总结 ， 蔚来汽车电池租用方案 ， 总的来说是一种进步 ， 也是新能源电动汽车推广中的一种尝试 ， 虽然存在的客观问题还有不少 ， 但是不可否认的是 ， 这是一种进步 ， 而且常说办法总比困难多 ， 或许在实际操作中 ， 会出现新的解决办法呢?你们认为这样的方式可行吗?


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