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5-10万|大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式


败了 ， 败了 ， 大众Polo终究还是跌下了神坛 。 从月销量轻松过万辆 ， 到月销量不足3千辆 ， 大众Polo今年以来销量遭遇“滑铁卢” 。 今年1-7月份销量 ， 大众Polo累计销量为1.88万辆 ， 仅相当于换代前单月的销量 。 而这样的成绩 ， 也使得大众Polo在A0级两厢车市场已从第一梯队 ， 掉落到二、三梯队 。

5-10万|大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式
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而打败大众Polo的最大对手 ， 恰恰是自己 。 换代失败 ， 不被消费者所认可 ， 是大众Polo目前陷入僵局的最主要因素 。
但是面对持续低迷的销量 ， 大众Polo也不得不向市场妥协 ， 开启降价模式 。 据悉 ， 在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元 ， 入门级车型价格已下探至7万元 。 这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价 。

5-10万|大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式
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【5-10万|大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式】

但降价或许也“救”不了大众Polo ， 其销量或将进一步下滑 。 首先 ， 大众Polo目前的优惠幅度还达不到消费者的预期 。 上一代大众Polo的起售价为7.79万元 ， 算上终端优惠 ， 大概5万多元就可以入手Polo的入门级车型 。 而现在需要花8万多元才可以入手入门级车型 ， 里外里多花了近3万元 ， 消费者自然不会买单 。

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其次 ， 竞争对手也更加强劲 。 新一代本田飞度即将上市 ， 对大众Polo不可避免的形成冲击 。 在动力方面 ， 本田飞度、大众Polo最大功率分别为96kw、83kw ， 飞度动力表现更强劲 。 而且新一代飞度的预售价为8.18万元 ， 而大众Polo起售价为9.99万元 ， 飞度更具价格优势 。 而在安全配置方面 ， 新一代飞度显然也更具优势 。 当然 ， 空间方面也同样是新一代飞度更具优势 。

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再者 ， 随着消费者对大空间需求日益高涨及消费升级 ， 小型轿车市场逐渐降温 。 小型轿车在轿车中的市场占比今年以来持续降低 。 再加上市场竞争激烈 ， 在一定程度上制约了大众Polo销量的上涨 。

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最后 ， 大众车型间的“内斗” ， 也使大众Polo“元气”大伤 。 大众Polo原本以短小精悍为最大卖点 ， 6万多就可以入手 ， 换代后车身尺寸加长 ， 售价上调2万元 。 大众朗逸启航版、宝来传奇版的终端售价都已跌至7万多元 ， 而新一代大众Polo优惠后的起售价都要7.69万元 。 如果消费者选择空间 ， 那肯定要选朗逸、宝来 ， 如果消费者更看中车身小灵巧 ， 那加长后的Polo又有些费力不讨好的感觉 。 因此 ， 无论从售价、还是空间方面 ， 大众Polo都输了 。
写在最后
新一代大众Polo销量的下滑 ， 除了自身产品不具竞争优势之外 ， 售价过高成为最大的问题 。 而随着上汽大众口碑的继续下滑 ， 大众Polo势必也将受到其负面影响 ， 再加上产品力、售价过高的问题 ， 大众Polo销量将很难再重回高光期 ， 继续下滑已成为定局 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：夏沐）


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