丰田|不一样的体验，穿越者2.7+离心式机增，小霸道王者风范
本文图片
简约美式运动风的20款丰田硬派越野车穿越者2.7 ， 同丰田霸道2.7的发动机和变速箱 ， 外形粗犷霸气 ， 散发着强悍有力的气质 。 其车身设计依然高挑 ， 使新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果 ， 而尾灯组造型与前大灯组相呼应 ， 整体看上去非常的自然协调 。
本文图片
虽说丰田车没啥槽点 ， 但却只是个“经济”之选 。 从整体上看穿越者2.7是一台可以在各种场景自由穿梭的车 ， 无论你是作为日常用车 ， 或者周末自驾 ， 甚至开着它去哪里“野一野” ， 都是不错的选择 。
本文图片
丰田穿越者的定义是一款条件优越的休闲越野车 ， 2.7升的引擎容量 ， 最大扭矩 246/3800 N m/rpm ， 最大功率 为120/5200 KW/rpm ， 轴距2790 mm ， 两吨的自重 ， 对远途自驾是个考验 ， 动力不足的情况下让车主朋友很恼火 ， 当初在价格上占了优势 ， 再换车不是最好的选择 ， 不如想精力放在动力提升上比较划算 。
本文图片
在国内提升动力的方式 ， 特别是大排量大多是机械增压 ， 有人说可以刷ECU ， 涡轮增压 ， 机械增压的基本原理 ， 它的驱动力来自发动机的曲轴 。 一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮 。 以曲轴运转的扭力带动增压器 ， 达到增压的目的 。
本文图片
由于机械增压器采用皮带驱动的特性 ， 因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的 。 由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大 ， 同时受限于引擎安装空间 ， 因此机械增压器的工作转速远低于30,000rpm ， 与涡轮增压器经常处于100,000rpm以上超高转域的情形相去甚远 ， 同时机械增压器转速是完全连动于引擎转速 ， 两者呈现平起平坐的现象 ， 形成一组稳定之等差数线 ， 而且增压器与引擎之间会互相影响 ， 当一方运转受阻的时候 ， 必定会藉由皮带传输而影响另一方的运作 ， 这就是机械增压器的特性 。
【丰田|不一样的体验，穿越者2.7+离心式机增，小霸道王者风范】
本文图片
匠神动力离心式机械增压打上0.5bar的增压值 ， 作用于穿越者2.7发动机上异常稳定和高效 。 这一套融汇了多位技术师傅的经验的机械增压 ， 带来的不仅仅是那40%的性能提升 ， 更多的是驾驶质感方面的提升 ， 动力响应迅速 ， 毫不拖泥带水 。 使得穿越者的名称愈加名副其实 。
本文图片
应用在穿越者上 ， 我们同样利用精加工的支架把增压器固定在发动机（头朝发动机看）的左侧 ， 最大化地利用原车的资源完成效率最高的布局 ， 保持机场整洁 。
本文图片
升级后的水冷器是采用了机械化的生产 ， 精密度更高 ， 外观更平滑美观 。 而我们同样将这款最新款的水冷器放在了穿越者的套件中 ， 进一步提高整套系统的运行稳定性 。
本文图片
推荐阅读
- 教育|玩到嗨！情境教育课堂体验欢乐多
- 为啥工商银行的用户体验如此之差
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 趣头条|【15周年】豪华舒适的配置，不错的驾驶体验，VV7我不后悔的选择
- 球叔教你买车|丰田也玩起了三缸机，性能堪比2.0T，这款小钢炮比GTI还狠
- 橘猫车探长|销量超3500万辆，这合资车升级换代后，丰田、本田都不是对手！
- 考生|最后一天，考生们加油疫情下不一样的高考！49万人应考
- 无马汽车|动力硬核，配置顶天？场地体验吉利星瑞
- 快上车Go|买什么牌子的车不容易坏？第一居然不是丰田