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|特斯拉市值3万亿登顶，“后浪”恒大汽车复制市值神话？


十余年间 ， 特斯拉在破产边缘徘徊过 ， 在量产泥潭中挣扎过 ， 不过如今已脱胎换骨 ， 成为全球资本疯狂热捧的电动汽车巨头 。
今年以来 ， 特斯拉股价持续大涨 。 截至8月22日美股收盘 ， 收报于2049.98美元 ， 市值达3820亿美元（接近3万亿港元） ， 相当于2个丰田、8个法拉利、9个通用、14个福特 ， 稳坐全球最高市值车企的宝座 。
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年销量尚不及传统巨头 ， 市值却遥遥领先 ， 特斯拉靠的是什么？谁又能成为下一个“特斯拉”？
坐收中国市场红利
无可否认 ， 特斯拉已成为全球汽车产业的颠覆者 。 但成立15年以来 ， 特斯拉在大多数时间都处于“至暗时刻” ， 连年亏损、深陷产能困境、如期交付困难等问题层出不穷 。
押注中国市场 ， 成为特斯拉发展历程的重大转折 。 2019年 ， 特斯拉超级工厂落户上海 。 在上海市政府的支持下 ， 上海工厂仅用一年时间就实现了从开工到量产 。 要知道 ， 正常汽车工厂建设周期是一年半 。
今年1月 ， 国产特斯拉Model 3开始对外交付 。 在国产Model 3交付仪式上 ， 马斯克难掩兴奋 ， 跳起了舞 。 此后 ， 特斯拉在中国市场“翩翩起舞” ， 经营出现了翻天覆地的变化 。
乘联会统计数据显示 ， 今年上半年我国新能源汽车销售大幅下降44% 。 然而 ， 特斯拉Model 3却逆市大增 ， 其中6月销量几乎达第二至第六名的总和 ， 横扫国内新能源汽车市场 。
中国市场销量持续向好 ， 也让特斯拉在盈利和现金流方面不断改善 。 截至2020年二季度 ， 特斯拉实现净利润1.04亿美元 ， 已连续四个季度实现盈利 。
与之相对 ， 自2019年以来 ， 特斯拉股价累计涨幅超570% ， 中国市场成为投资者追捧特斯拉股票的重要原因 。 正如一位汽车行业分析师所言：“没有中国 ， 就没有特斯拉的今天” 。
最新消息显示 ， 上海超级工厂正在扩建 ， 完成后将会量产Model Y车型 ， 预计2021年上半年交付 ， 有望成为特斯拉业绩增长又一强大的驱动力 。
谁是最强挑战者
尽管优势明显 ， 但特斯拉的霸主地位并非牢不可破 。 一方面 ， 包括广汽、吉利等国内传统车企正加快电动化转型 ， 像蔚来、小鹏这样的造车新势力也在涌现 。 另一方面 ， 也有像恒大这样的“跨界者”大举进入 。 谁能成为特斯拉最强的挑战者 ， 无疑备受行业关注 。
上述分析师认为 ， 传统车企由于背负燃油车“包袱” ， 转型缓慢无法建立优势 。 造型新势力普遍缺乏资本与量产实力 ， 仅靠“烧钱”难以实现持续发展 。 相对而言 ， 类似恒大这种没有燃油车“包袱”、又拥有雄厚资本实力的跨界者 ， 有望成为特斯拉的最强挑战者 。
事实上 ， 无论是“六车齐发”、还是上海广州基地亮相 ， 恒大最近一系列动作都暗藏着挑战特斯拉的野心 。
成立17年的特斯拉 ， 至今只有4款车型 ， 虽然有利于特斯拉能更聚焦打造爆款 ， 但单薄的产品线难以满足消费者的不同需求 。 恒大此前同时发布六款恒驰 ， 全面覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 ， 意味着恒大不仅能在SUV、轿车这样的主战场向特斯拉发起攻势 ， 也能迅速抢占特斯拉无法覆盖的细分市场 。
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除了产品线单薄 ， 特斯拉的造型及品质一直备受争议 ， 即便是定价最高的Model X ， 被诟病最多的就是缺乏“豪华感” 。 此前亮相的6款恒驰 ， 均由全球顶级造型大师操刀设计 ， 且均按豪车标准打造 ， 无论是造型还是豪华感上均明显优于特斯拉同级别产品 。


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