环球车讯网|谁说舒适和运动是相悖的，起亚K5凯酷给你另一种答案( 三 )
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首先要说的就是它的尺寸 ， 第一代K5进入国内的时候除了时尚运动外观 ， 就是它的同级更大尺寸吸引了不少消费者 。 这次国产后的产品经过了起亚中国设计中心重新塑造 ， 不仅运动感更强 ， 车身尺寸也进一步增大 ， 和同级产品相比它有了更大的先天优势 。
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在尺寸增大的同时 ， 溜背的造型和流畅的设计风格也没有让它看着臃肿 ， 不管是从哪个角度来看都很协调 。 而且它有着更宽和低矮的车身 ， 和全新平台的低重心风格紧密联系 。
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包括格栅、轮圈、前后灯组设计都很大胆出挑 ， 夸张的线条能够获得更高的回头率 ， 也让它在中型车这个类目里显得与众不同 ， 心跳式的头灯和隔断式贯穿尾灯是我比较喜欢的两个部分 。
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双边共四出排气和前后包围的装饰件可以说是继承了海外GT版本车型风格 ， 除了可以进一步突出战斗气息外也减少了消费者后期自行改装的麻烦 ， 我觉得以目前K5凯酷2.0T车型的外观来看说它是个性能版本也不为过 。
内饰和海外版本相比也经过了重新设计 ， 不仅更符合我们的使用习惯 ， 在科技和豪华感上也有所突破 。 它的全液晶仪表和多媒体屏幕整合到一个平面内 ， 并且这一区域还有一定的角度 ， 看起来不会单调 ， 并且对屏幕抑制反光也有一定的贡献 。
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这套多媒体系统来自百度智能互联3.0 ， 除了导航和在线音乐以及自然语音识别等当今流行的功能外 ， 通过IOT车家互联系统可以和家用物联网连接 ， 当然这个功能如今的用处还没显现 ， 经过一定时间的科技发展会更有用处 。 另外它也可以通过手机App控制车辆启动、使用蓝牙钥匙功能以及驻车空调设定 。
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