体育星视点|沃尔夫：禁用排位模式梅赛德斯会更快，对此，谁最受伤？
“我认为（未来的）周六我们不会缺乏性能 。 现在我们的引擎模式之间差异很大的 。 在某些比赛中 ， 如果我们使用限制引擎模式 ， 赛车的表现会很挣扎 。 如果F1在赛季中禁止特定的引擎模式 ， 我认为这实际会帮助我们 。 ”梅赛德斯领队托托沃尔夫认为如果取消排位赛的派对模式 ， 只会让梅赛德斯更快 。
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沃尔夫给出的理由在于 ， 排位赛的模式实际上会对引擎造成一定的伤害 ， 这就限制了他们在正赛中引擎功率的发挥 ， 数据显示的差距大概在0.2秒左右的单圈 。 并表示5圈的排位赛优势在正赛中带来的优势不会超过25圈 ， 实际的效果可能会造成梅赛德斯与对手的差距更大 。
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当被问道FIA关于排位赛引擎模式的改革是否在针对梅赛德斯时 。 沃尔夫认为拖住领先者是F1的常态 ， 甚至于拖住他们认为的领先者 。 他也承认这对于F1而言是一件好事 ， 梅赛德斯愿意接受这样的调整 。 虽然各支车队都有自己的排外赛模式 ， 数据显示梅赛德斯的派对模式是最有优势的 ， 同时取消排外赛模式影响最大的还是梅赛德斯 。
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【体育星视点|沃尔夫：禁用排位模式梅赛德斯会更快，对此，谁最受伤？】而赛会并不这样认为 ， 在他们看来规则的改变对于每支车队而言都是公平的 ， 出发点并不在于要限制谁或者拖住谁 。 该禁令只是为了更为精确的监控引擎的工作 ， 加强对于引擎的理解与分析 ， 单一的引擎模式有助于他们更轻松的确保所有引擎都处于合规的工作状态 。
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本赛季六场比赛过后 ， 梅赛德斯包揽了所有的杆位 ， 而赛会在此时发出这样的禁令 ， 背后的目的很明显 ， 只是不好直接说出来 。 至于改革后的效果会如何 ， 其他车队会有机会吗？如果真如沃尔夫说的那样 ， 红牛或许会是最受伤的那一个吧 。
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