趣头条|新飞度上市前的几个关键信息分析
几天之后（8月26日） ， 全新一代 飞度即将上市开售 。 随着日子的临近 ， 市场上也流露出越来越多的各种细致信息 ， 特别是前两天网络流传的一张新飞度的配置分布图 ， 立即引爆了车友圈的各种讨论 。 下面个人就整合这些信息进行一些市场预测 ， 当然目前由于大多数信息都还没有得到官方的正面确认 ， 所以以下内容只能够是一种猜测 ， 最终还得等新飞度正式上市之日才能够进一步分析最终的购买意义 。
目前网络透露的信息有：
1、新飞度发布有六款配置产品（运动版四款 ， 跨界版两款）；
2、运动版主打城市生活通勤 ， 跨界版主打多功能休旅生活；
3、新飞度取消了手动挡车型 ， 全系都是CVT产品；
4、新飞度预售价为8.18万起 ， 与第三代飞度自动挡产品相差无几；
结合目前厂家的各种造势宣传 ， 个人得出以下结论：
一、新飞度已经转型为时尚生活产品；
从外观变化、动力配置上来看 ， 新飞度已经放弃玩乐主义 ， 完全转变为一款时尚都市代步产品 ， 上一代GK5所积累的小钢炮产品形象可能已经被厂家放弃 ， 其实这也是更加贴近市场需求的一种取舍 。
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第三代飞度外观及动力很有运动范 ， 入门价格不高 ， 手动挡自动挡产品齐全 ， 市场后期有很多车迷玩乐的改装方案
【趣头条|新飞度上市前的几个关键信息分析】
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即将上市的新一代产品似乎已放弃了运动路线 ， 转型为萌化的时尚都市生活实用产品
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新飞度全部为CVT车型 ， GK5上比较受车迷推崇的手动挡产品已经取消 ， 这也是目前国内车市的趋向
二、主销产品是运动版
运动版与跨界版除了外观造型、离地间隙上有所不同 ， 在内部空间处理及驾驶质感上也有区别 ， 特别是本田引以为傲的空间魔术师座椅布局只出现的跨界版车型上 。 在道路行驶隔音及后座乘坐舒适性上跨界版的表现也明显比运动版强 。 但跨界版的定位在产品的最高端 ， 价格一定不便宜 。 因此即使运动版配置功能不丰富、但已经满足年轻人的都市生活大多数需求 ， 加上价格不高 ， 所以是消费者最实惠的选择 ， 这种定位也与第三代产品的市场销量非常近似 。
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跨界版离地间隙更高 ， 加装了车顶行李架 ， 车身细节也有所区别 ， 很有休闲生活气息
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跨界版本搭配有时尚的互联屏 ， 更具时代色彩一些
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跨界版的后排座椅更厚实 ， 配置有中间头枕、还有魔术座椅及分体折叠功能 ， 实用性能丰富
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运动版产品后座简陋了很多 ， 也没有魔术座椅及分体折叠功能 ， 本田深懂中国这个级别消费者的内心实际取舍
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运动版的行李箱只有座椅整体放倒的功能 ， 但对于大多数这个级别的消费者来说也基本够用了
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