车主指南|预售价16.18万起，起亚凯酷来了，买车还送车牌是真的吗？( 二 )
除了轴距以外 ， 同样因应国人口味改变的还有新车的内饰 ， 与海外版相比 ， 国产版凯酷不仅换上了时下流行的一体式双联屏全液晶仪表盘 ， 同时换挡机构也从传统的机械挡把 ， 变成了更显高级的旋钮式换挡机构 。 而空调控制区域也从全实体按键 ， 变成了触控+实体按键的排布 。
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国产版内饰
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海外版内饰
不知道你们会更喜欢原版的内饰 ， 还是中国版的内饰呢？
在机械部分 ， 全新一代的凯酷将会搭载两套不同的动力总成 ， 其中1.5T发动机最大马力170匹 ， 且拥有堪称黑科技的CVVD技术（有人感兴趣的话我们可以单开一篇文章介绍） ， 在传动方面搭配的是7速双离合变速箱 ， 此外 ， 还有更高级的2.0T发动机 ， 最大马力240匹 ， 匹配的则是8AT变速箱 。
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作为起亚品牌在近年来最重磅的产品 ， 全新凯酷的推出已经有了一丝“不成功便成仁”的意味 ， 但是这也并不意味着这台车就一定能带领韩系品牌复兴 ， 毕竟现在合资中级车的市场竞争实在是太过于激烈了 。
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在豪华品牌价格不断下探的今天 ， 许多原本有意购买普通品牌合资车型的人都选择“咬咬牙”上BBA ， 同时合资B级车中的几个常青藤选手——凯美瑞、雅阁、迈腾等都已经基本将原本就不大的市场瓜分殆尽 。
而且别忘了 ， 全新凯酷还要面临着来自现代索纳塔的“内卷”斗争......
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还没正式上市就已经深陷“战场”可能是对起亚凯酷的最佳诠释 ， 至于这台曾经辉煌过的“三宝”车型之一 ， 能否肩负起带领韩系品牌在中国市场崛起的重任？我们拭目以待~
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其实对于韩系品牌在国内的具体“生存状况”我们编辑部也是十分感兴趣 ， 究竟它是否真如网上所说的那么惨 ， 产品、价格究竟还有没有竞争力呢？
为了找到答案 ， 我们决定在稍后对东风悦达起亚品牌进行一次实地探店 ， 看看全新的凯酷的同时 ， 也顺便分析一波目前旗下旗下各款车型的市场终端表现 ， 感兴趣的朋友们记得留意我们后面的报道 。
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