中型车|这款福特堪称中年男人最爱，奔驰宝马都不行，皇冠都给它让路？
中高级轿车是非常能提升品牌形象的一个细分市场 ， 毕竟它既可以作为普通消费者可触及的天花板 ， 同时也成为上流社会的入场券 。 奥迪A6L的成功想必大家可能都有所耳闻 ， 若不是这款车在中国的发挥如此超神 ， 奥迪别说成为豪华品牌 ， 恐怕还只能跟后文中提到的Vignale品牌作伴吧？除了豪华品牌 ， 非豪华品牌当然也希望能在这个市场分一杯羹 ， 丰田大众通用等中国市场主流合资品牌在此都有布局 ， 可是都收效甚微 。 那么曾经也是一线品牌却渐行渐远的长安福特全新金牛座 ， 能不能吹响回归的号角呢？
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说起福特金牛座这款车的历史 ， 既很显赫又有些晦涩 。 从石油危机摆脱出来的美国 ， 在上世纪八十年代推出了一系列“不那么美国”的产品 ， 第一代第二代的Taurus都获得了巨大的成功 。 但好景不长 ， 和中国市场福特的状况一样 ， 春风得意过后的必然是一片唏嘘 。 时至今日在美国市场Taurus对比雅阁凯美瑞或者尺寸更相当的Avalon ， 乃至韩系对手其都是注脚 ， 只能和大众等欧系厂家瓜分一点不多的小众买家 。
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在中国上市的第七代车型 ， 一直以来市场反响也很一般 ， 在上周五8月16日长安福特推出了第七代车型的第一次中期改款车型 ， 并引进了Vignale车型 。 既然有Vignale车型 ， 就很明显代表了 ， 这是款在福特体系内是更偏重德国科隆研发部门的产品 ， 从血统上按道理来说与中国市场的欧式审美不谋而和 ， 但为何之前的销量和可以预见的未来都如此惨淡呢？这还得从几个维度说起 。
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第一个原因：依然是大市 。 没有一个品牌/一款车型可以逆市场而动 ， 连口碑如丰田皇冠、品牌号召力如大众都难以在这个级别取得哪怕生存的权力 ， 已经失去市场地位好久的长安福特 ， 有这个把握扶好全新金牛座的大旗吗？揪取其中奥秘 ， 中大型轿车购买群体相对比较老成 ， 他们对于品牌的认知度更高 ， 这点上放眼四海皆准 。 在欧美日本等消费观成熟的市场 ， 购买豪华品牌车型的也绝大部分都是长者 。 那么本身非豪华品牌的出身就成为了原罪 。 另一点豪华品牌它们的入门车型 ， 在加长之后 ， 尺寸和空间已经完全不逊色于金牛座 ， 那么谁会放着奔驰宝马不买而选择金牛座呢？这点上曾经辉煌过的丰田皇冠最有体会 。
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有读者可能会问 ， 外观设计能算缺点吗？美丑这种东西因人而异 ， 怎么到了全新金牛座这里就成为了卖不好的原因了？这个论点放在一般家用轿车或者SUV来说可能确实站不住脚 ， 但对于全新金牛座给自己定位的这个级别来看 ， 它过于年轻化的外观很可能会成为它的减分项 。 不妨我们继续举奥迪A6L的例子 ， 从国内开始引进奥迪A6L开始 ， 它细节圆润细腻 ， 整体人畜无害的设计一直受到了中年男性客户的追捧 。 而最新一代奥迪A6L换装了更加犀利的风格 ， 并大规模普及S-Line套件后 ， 销量如何大家在马路上所见都有答案 。 全新金牛座你很难定义它好看不好看 ， 但显然在做风格选择这件事上 ， 我们的父辈们并不感冒 。
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