雷诺|浪漫民族的实用主义：法国警车大观( 四 )
随着战后经济复苏 ， 法国家用车保有量不断增长 ， 交通事故也随之飙升 。 为了震慑超速违法 ， 负责高速公路执法的国家宪兵成立快速干预旅（后改为快速干预组）并购入性能车作为“快速干预工具” ， 早期最具代表性的就是Alpine A110 。 这款有着标志性四眼大灯的跑车曾经叱咤各大赛场 ， 可以说是法国的一款传奇车型了 ， 当年的交警开着这台车执勤 ， 想必也是很自豪的 。
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Alpine A110之后 ， 法国国家宪兵又先后装备了多款性能车 ， 如Alpine A310、雪铁龙SM、雷诺21 Turbo, 后来还有了非法国籍的“外援”——斯巴鲁Impreza WRX 。
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目前国家宪兵现役的“快速干预工具”是上一代梅甘娜R.S.， 这款小钢炮搭载一台2.0T发动机 ， 最大功率265马力 ， 峰值扭矩360牛·米 ， 实测0-100km/h加速成绩为6.17秒 。 虽然数据没有强大到令人称奇 ， 但相信配合训练有素的警员 ， 应该可以发挥出不错的实力 。
另据报道 ， 由于性能车的采购和维护费用太过高昂 ， 于是法国警方效仿德国同行 ， 采用租赁的方式来使用梅甘娜R.S. ， 所以我们现在看到的这型警车是民用牌照 ， 而不是国家宪兵的军方车牌 。
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法国群众运动多 ， 恐怖活动也不少 ， 为此法国也成立了多支反恐部队 ， 其中包括GIGN（国家宪兵干预小组 ， CS里戴面罩那个警察）、RAID（俗称“黑豹”突击队）和BRI（巴黎警察研究与干预队） 。 这些反恐部队往往要面对穷凶极恶的匪徒 ， 因此装甲车就变得必不可少了 。
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作为老牌军工强国 ， 法国生产个装甲车自然是不在话下的 ， 所以法国警方的装甲车辆也和普通警车一样基本都是国产车型 。 GIGN最具代表性的装甲车是Arquus防卫集团（由雷诺防卫和潘哈德防卫合并而成）的“夏尔巴(Sherpa)”轻型突击云梯车 ， 它的车身就是法军的“夏尔巴”突击车 ， 加装了折叠云梯后可以完成反劫机、底层楼房突击等反恐攻坚任务 。
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除了“夏尔巴”突击云梯车 ， Arquus防卫集团的另一款产品“匕首(Dagger )”轻型装甲车也是法国反恐部队常用的车辆 。 “匕首”比“夏尔巴”更小 ， 更灵活 ， 当然也更经济 。 “匕首”实际上也是一款军用装甲车 ， 主要用于指挥和联络 ， 但在装上车灯和车窗防暴网后 ， 也完全可以胜任警用需求 。
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GIGN的“夏尔巴”看起来很威武 ， 不过RAID还有一款更霸气的装甲车——TITUS装甲车 ， 它的制造商Nexter公司还有一款拳头产品——法国“勒克莱尔”主战坦克 。 TITUS基于太拖拉6×6越野卡车底盘打造 ， 别看体型巨大（全长7.55m ， 战斗重量23t） ， 但它却可以实现四轮转向 ， 灵活性有一定保障 。TITUS采用焊接装甲 ， 可以在30米距离抵御7.62mm穿甲弹和50kg IED（简易爆炸装置）的攻击 。
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