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纯电|试驾测评：起步加速更凶猛，这款菲斯塔竟然加上了“手动刹车”( 三 )


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一脚“地板电门”下去 ， 由于爆发的瞬时扭矩过大 ， 前轮会出现明显的打滑 ， 也就是我们常说的“响胎” 。 这种带有赛车起步的体验 ， 感觉还是很拉轰的 。 当然 ， 偶尔试一试还是挺不错的 ， 但为了你的轮胎着想 ， 最好不要贪杯 。
纯电|试驾测评：起步加速更凶猛，这款菲斯塔竟然加上了“手动刹车”
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比较新奇的是 ， 菲斯塔纯电动的液晶仪表盘上 ， 其车速表设置成了横置样式 ， 有点像刻度尺的感觉 。 而且其中还可以显示电动机的转速 ， 看看9千多的数值 ， 一不小心就整得热血沸腾 。
纯电|试驾测评：起步加速更凶猛，这款菲斯塔竟然加上了“手动刹车”
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印象比较深的还有它的底盘 ， 由于在车底加入电池的原因 ， 菲斯塔纯电动的底盘表现跟燃油版稍显不同 。 在通过小沟小坎时 ， 你都可以明显感觉到它更“硬” 。 在疆哥看来 ， 这一点相比于燃油版 ， 就稍微没那么舒适了 。
纯电|试驾测评：起步加速更凶猛，这款菲斯塔竟然加上了“手动刹车”
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写在最后
作为目前市面上既有燃油又有纯电的运动型家轿 ， 现代菲斯塔在面对消费者选择时 ， 自然是握有更多的话语权 。 而此次试驾的菲斯塔纯电动 ， 虽然在关注度上没有燃油版那么高 ， 但还是可以看出它的诚意的 。
纯电|试驾测评：起步加速更凶猛，这款菲斯塔竟然加上了“手动刹车”
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即在延续燃油版“运动”这一特征的同时 ， 也形成了差异性 ， 包括造型、内饰细节、动力驾控等 ， 而且续航也足够主流 。 随着充电桩等基础设施的普及 ， 以及限牌限行政策的推行 ， 越来越多的消费者会考虑新能源车型 。 如果你喜欢运动家轿 ， 又有意入手新能源 ， 那么菲斯塔纯电动还是值得考虑的 ， 毕竟在这个细分市场里面 ， 可选项真的不多了 。


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