销量|棉里藏针：C级与3系胶着争冠 “迈帕”持续低迷( 二 )
本文图片
全新奥迪A4L
相比之下 ， 二线高档品牌的B级车一直不温不火 ， 或许正如谭先生所反映的情况——相同的预算 ， BBA买B级轿车 ， 在二线品牌中就可以买中型SUV 。 以沃尔沃为例 ， XC60目前优惠6万元左右 ， 入门款的实际售价已低于30万元 ， 在价位区间上 ， 明显与BBA旗下的B级车高度重合 。 从销量成绩来看 ， 凯迪拉克CT5保持领先 ， 沃尔沃S60紧随其后 ， 后者作为一款全新换代车型 ， 从目前的表现来看 ， 鲜有亮点；此外 ， 从车质网的统计来看 ， 有关S60小毛病（轮胎、雨刷等）的投诉 ， 正在明显增多 。
本文图片
聚焦到合资B级车市场 ， 日系车整体依旧强势 ， 雅阁、凯美瑞和亚洲龙均有尚佳表现 ， 相比之下 ， 曾经傲视群雄的“迈帕兄弟” ， 则略显低迷 。 数据显示：雅阁1-7月累计销售超10万辆 ， 暂居销量榜首；凯美瑞紧随其后 ， 与雅阁仅有3千余辆的差距 ， 双方的争夺也进入白热化阶段 。 除了以上两个“十万辆先生” ， 包括迈腾、帕萨特和亚洲龙 ， 累计销量仅仅在6万辆左右 ， 整体差距十分明显 。
本文图片
上汽大众全新一代帕萨特
从终端售价来看 ， 帕萨特目前有接近4万元的优惠 ， 迈腾的优惠力度要小一些 ， 而亚洲龙的优惠大致在8千元左右 。 如果仅从售价角度而言 ， 亚洲龙仍有下探的资本 ， 加上尺寸和配置上的相对突出 ， 预计在接下来的一段时间里 ， 有望在销量上进一步提升 。 此外 ， 上汽通用旗下的君威 ， 取代了此前名图和迈锐宝的角色 ， 即凭借较高的性价比 ， 赢取B级车市场份额 ， 目前已超过帕萨特 ， 累计销量排名第四位 。
与高档B级车的情况类似 ， “两极分化”的严重后果就是“尾部梯队”市场萎缩明显 。 除君越（7月销量超5700辆）以外 ， 其余竞品在7月的销量仅为2-3千辆 ， 累计销量不足2万辆 ， 甚至不抵雅阁一个月的水平 。 这其中 ， 迈锐宝、名图、蒙迪欧和阿特兹均较为低迷 ， 缺乏市场后劲 ， 要么老旧不换代、要么口碑不佳 ， 总之 ， 要想实现“反转” ， 难度巨大 。 （经济日报-中国经济网 采访人员黄春棉）
相关阅读：
B级车半年考:BBA保持坚挺 日系旗舰风头正劲
推荐阅读
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 销量|同比增长174.6% 威马汽车11月销量达3,018辆
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 销量|探险者：用诚意换销量，不寒碜
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 道哥说车|小鹏汽车11月销量同比增342% P7成新势力最快交付破万车型
- 橘猫车探长|销量超3500万辆，这合资车升级换代后，丰田、本田都不是对手！
- 销量|哈弗三杰太强悍，三车型销量破8万辆，还有谁？