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[奔驰]|奔驰从不坑穷人？想多了，奔驰才不会坑富人


不知从何时开始 ， 网上有了"奔驰从不坑穷人"的说法 。 的确 ， 作为公认的德系豪华品牌 ， 开它们的人或多或少都要有一定经济实力或社会地位 。 从奔驰近些年一些产品所玩的"套路"来看 ， 也确实感觉有那么一点"坑" 。 不过笔者还是认为 ， 奔驰并非"不坑穷人" ， 真正坑的反而是实力刚刚好的"准富人" ， 甚至爱慕虚荣的"伪富人" 。
【[奔驰]|奔驰从不坑穷人？想多了，奔驰才不会坑富人】
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我们可以先来简单回顾一下 ， 奔驰近两年推出的一些"坑人"的"套路车型" 。 最"有名"的 ， 相信还是入门版换装1.5T+48V轻混动力组合 ， 外加"铝换钢"的E级了 。 这样的车是在坑富人吗？的确有一点 ， 但不完全是 。 或许是为了用最简单的方式满足排放法规 ， 奔驰近些年大范围采用了48V轻混系统 ， C级如此 ， E级如此 ， S级也如此 。
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相比于改款前的2.0T低功率发动机 ， 这台加入了48V轻混系统的1.5T M264发动机除了将排量税从54%降低至51% ， 成本不见得低到哪儿去 ， 更何况这台小马拉大车的1.5T还有184马力 。 所以说如今的E260和之前的E200一样 ， 都是用来拉低E级购买门槛 ， 吸引顾客到店咨询的"丐中丐" 。 真有40多万预算的E级准车主们往往都会选择贵4万左右的E300 ， 马路上E300超高比例的能见度也能证明这一点 。 当然 ， "铝换钢"这一材料减配套路 ， 可就逃不脱了 。
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如果说指导价超40万的E级不太"接地气" ， 那么C级呢？和E级一样 ， C级也玩起了尾标变为"260" ， 排量缩水四分之一的套路 。 舒适、运动"两不沾"的产品力表现不少测试经验丰富的媒体老师 ， 都认为它是"车标值十万"的"准大奔" 。 虽然30.78万起的指导价在同级别BBA当中算不上便宜 ， 但需要知道的是C级目前在很多地区经销商都有提供3万 ， 5万 ， 6万 ， 甚至8万元的优惠幅度 。 优惠后价格门槛甚至不到高配凯美瑞、天籁等同级别非豪华品牌车型区间的C级 ， 难道不是专坑"准富人"或爱慕虚荣"伪富人"的"套路产品"？哦对了！E级优惠幅度也不小 。
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除了C级这样的"准大奔" ， 奔驰为了进一步满足那些预算有限还想"开大奔"的消费者 ， 还有更接地气的产品 。 比如指导价21.18万元但很多地区经销商参考价都已降到20万以内号称"最便宜奔驰"的A级；指导价26.48万元 ， 但优惠后购买门槛低至20万出头号称"最便宜奔驰SUV"的GLA等 。 除了这些 ， 奔驰旗下很多车型在上市后不久都会提供不同程度的优惠 ， 以吸引那些喜欢"三叉星辉"的消费者们去入手 。
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说完了奔驰坑"伪富人" ， 笔者还想说奔驰对待"真富人"反而"厚道"不少 。 就说号称"真大奔"的"百万级豪车"S级 ， 不可否认去年也在它身上玩过"节能减排"和"小马拉大车"的套路 ， 那就是搭载2.0T高功率发动机匹配48V轻混的S320L 。 但仔细观察也能发现 ， S320和E260一样 ， 都是用来拉低购买门槛的"工具" 。 搭载3.0T发动机的S350L ， 当时指导价门槛也仅比它贵8万余元 ， 别忘了那可是D级豪华轿车 。 值得一提的是 ， 2020款S级没有了S320 ， 全系搭载3.0T直列6缸发动机 ， 最便宜的S350L指导价85.28万元 ， 要知道那"小马拉大车"的S320当年的指导价也卖到了84.28万 。


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