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阿贵看车|自主品牌SUV优势失去，市占率仅33.6%，加速淘汰赛来了？


7月的汽车销量排行新鲜出炉 ， 车市不断复苏 ， 排名情况发生着变化 。 据乘联数据显示：7月份 ， 国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆 ， 同比增长7.9% ， 环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆 ， 同比下降18.5% 。
而到SUV细分领域 ， 销量排名也发生了风起云涌的变化........
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SUV销量榜：前十自主品牌仅剩三席
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下半年伊始 ， 7月SUV市场整体稳定 ， 销量为73.1万辆 ， 同比增长了13.6% ， 虽说相比6月略有下降（环比下降5.0%） ， 但同比增长超过了2位数应该算是为下半年开了个好头（TOP15的车型中也仅三款出现了小幅下降）；今年1-7月累计销量430.5万辆 ， 同比下降12.6% 。
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具体来看 ， 7月份SUV销量榜SUV的冠亚军之争的仍是哈弗H6和长安CS75 。 难得的是 ， 换代在即的哈弗H6月销量达21374辆 ， 恢复了同比销量的正增长（好久没看到正增长了） ， 以303辆险胜于长安CS75 ， 又一次接下了销冠的宝座 。 然而 ， 在前十排行榜自主品牌仅剩三席 ， 荣威RX5的月销量达16251辆 ， 同比增长20.8% ， 较上月销量排名上升了3位 ， 位列榜单第6名 。
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而长安CS75以同比2019年7月猛增104.4%的成绩 ， 在榜单上也相当亮眼 ， 与第一名的差距越来越小 ， 有赶超之势 。 长安CS75能交出同比翻番的月度销量成绩单 ， 主要归功于长安CS75PLUS车型的畅销 。
与此同时 ， 吉利博越和比亚迪宋销量分别为14434辆和14216辆 ， 虽有不同程度的同比增长 ， 但却纷纷被对手超越 ， 排在第11、12位 ， 前15名也仅5席 。 也正是自主品牌传统强势的SUV市场正在失宠 ， 让自主品牌市场份额进一步下降 ， 7月份虽比6月份额提升了1.5% ， 但也只有33.6% ， 约只有三分一的份额 。 很显然 ， 这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰 。
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合资品牌SUV中 ， 出现了不少黑马 ， 这也是本月销量排行榜变化大的原因 。 从增幅来看 ， 广汽本田缤智销量同比增长高达202.1%、东风本田XR-V同比增长295.7%是前十五榜单上增长幅度最大的两款车型 。
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豪华SUV市场 ， 位于第一梯队的依然是奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5 ， 单月销量继续突破万辆 ， 难得的是宝马X3增长了47.3%月销达14059辆 ， 这也是宝马能超越奔驰、奥迪成为当月豪华车销量冠军的根源之一 。
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具体来看 ， 摘得桂冠的依旧为奔驰GLC ， 月销16360辆 ， 同比增长32.4%；而奔驰GLB也再进销量榜单TOP10 ， 位列第6 ， 月销量为5776辆 ， 也渐入佳境 。
上汽大众途昂月销7376辆 ， 同比增长17.0% ， 位列榜单第4名 。
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作为豪华品牌第二梯队的凯迪拉克低价政策也让凯迪拉克XT5收获了三位数（111.6%）的同比增长 ， 月销辆达7376辆 。 可即使这样 ， 凯迪拉克与雷克萨斯的差距却越来越大 ， 低价这饮鸩止渴的方法正让凯迪拉克走向万劫不复的深渊 。


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