紧凑型SUV|当你还在犹豫的时候，吉利博越百万款又来了( 二 )
博越拥有沃尔沃基因以及比肩合资车的做工与性能 ， 但售价却远低于合资车 。 据相关数据, 博越的定价是9.48万~15.18万元, 比哈弗、长安等自主品牌竞争对手低了1万元左右, 而比相同定位的合资品牌紧凑型SUV, 如大众途观相比, 低了5万~7万元 。
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今年6月8日 ， 吉利汽车宣布将全面开启架构造车阶段 。 由此 ， 吉利汽车将从此前的“3.0精品车时代”正式过渡到“4.0全面体系架构造车时代” 。 CMA架构是吉利在新时代赢得“价值竞争”的核心武器 。
CMA架构是诞生于吉利与沃尔沃共同组建的中欧汽车技术中心（CEVT）的世界级基础模块化架构体系 ， 耗资200亿 ， 并且汇集来自全球的2000多名顶尖工程师 ， 经过3年多研发而成 。
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在车辆整体研发方面 ， CMA架构覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求 ， 能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案 。 车型在研发时 ， 可根据定位从共享清单中选择所选择所需工具 ， 在此基础上再做针对性研发 。
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吉利希望将CMA打造成一种造车理念 ， 而不仅仅是架构平台 ， 在“科技吉利4.0时代” ， 通过CMA架构体系对汽车生产全产业链进行升级和优化 ， 使得新车型的研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等多个因素从共享解决方案中作出选择后进行研发 。
该架构通过生产环节、研发设计环节与产品力的改革 ， 确保每一款产品都能在品质与性能上领先同级竞品 。 科技4.0时代 ， 相信吉利汽车能够继续领跑国产自主品牌 ， 助力中国汽车品牌不断进步 。
撰文 ? 江天
主编 ? 孙臣
【紧凑型SUV|当你还在犹豫的时候，吉利博越百万款又来了】图片 ? 网络
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