汽车知识|发动机选德系还是日系？仔细对比后，懂车最后都选英系！
德系车和日系车的关系 ， 可以用一个成语来：水火不容 。 经常可以在网上看到这两大家的粉丝网上互喷 ， 作为世界上最出色的车企之一 ， 究竟有什么可争的？更有网友称 ， 很多人争到最后 ， 都才发现英系车才是最终目标？","data_assets":[],"data_rtf":"德系车和日系车的关系 ， 可以用一个成语来：水火不容 。 经常可以在网上看到这两大家的粉丝网上互喷 ， 作为世界上最出色的车企之一 ， 究竟有什么可争的？更有网友称 ， 很多人争到最后 ， 都才发现英系车才是最终目标？
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德系和日系之间的竞争 ， 打从很早开始 ， 就已经有了些许火药味的苗头 。 在较早的战争时期 ， 这两个国家就在经济发达的阶段 ， 选择了发展汽车工业化 。 从开始到至今 ， 接近有一百多年的历史发展进程 。 而且不止是中国 ， 在东南亚、欧洲等国家都会将这两者的车型引进 ， 并且逆向研发 ， 目的就是赶上汽车的技术进化程度 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"德系和日系之间的竞争 ， 打从很早开始 ， 就已经有了些许火药味的苗头 。 在较早的战争时期 ， 这两个国家就在经济发达的阶段 ， 选择了发展汽车工业化 。 从开始到至今 ， 接近有一百多年的历史发展进程 。 而且不止是中国 ， 在东南亚、欧洲等国家都会将这两者的车型引进 ， 并且逆向研发 ， 目的就是赶上汽车的技术进化程度 。
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无论大众、BBA、还是保时捷 ， 在外观设计上并没有很大的突破 ， 即使新款换代了 ， 不变的依旧是它的"家族式风格"设计 。 但对于硬件干货来说 ， 德系对于整车的配套体系相当严格 ， 当年国内的蓄电池大佬-风帆蓄电池厂想为德系车配套时 ， 把厂里面的各个型号的电瓶 ， 各发十组到德国本部 ， 通过了质检部的严格要求 ， 才拥有了配套权 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"无论大众、BBA、还是保时捷 ， 在外观设计上并没有很大的突破 ， 即使新款换代了 ， 不变的依旧是它的"家族式风格"设计 。 但对于硬件干货来说 ， 德系对于整车的配套体系相当严格 ， 当年国内的蓄电池大佬-风帆蓄电池厂想为德系车配套时 ， 把厂里面的各个型号的电瓶 ， 各发十组到德国本部 ， 通过了质检部的严格要求 ， 才拥有了配套权 。
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拥有严格的质检要求 ， 才让老百姓对德系的操控印象深刻 。 在底盘、悬挂、转向系统等操控性机械配置上 ， 德系技术堪称一流 。 有幸驾驶到德系车给我的最直面的感觉 ， 无论是10万的捷达或者速腾 ， 还是30来万的奥迪 ， 在高速行驶时 ， 可以明显感受到方向盘变重 ， 对于转向的敏感度明显提升 ， 并且在过山路、复杂路况的道路时 ， 德系车的滤震效果一流 ， 贴服性非常强 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"拥有严格的质检要求 ， 才让老百姓对德系的操控印象深刻 。 在底盘、悬挂、转向系统等操控性机械配置上 ， 德系技术堪称一流 。 有幸驾驶到德系车给我的最直面的感觉 ， 无论是10万的捷达或者速腾 ， 还是30来万的奥迪 ， 在高速行驶时 ， 可以明显感受到方向盘变重 ， 对于转向的敏感度明显提升 ， 并且在过山路、复杂路况的道路时 ， 德系车的滤震效果一流 ， 贴服性非常强 。
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【汽车知识|发动机选德系还是日系？仔细对比后，懂车最后都选英系！】但对于产品的开发程度 ， 德系在这一点完全比不过日系 。 以混合动力系统来说 ， 日系早已甩德系几条街 ， 德系也干脆不把研究主力放在混动上 。 并且包括日系的对于发动机的痴迷 ， 本田的ivtec ， 丰田vvt-i ， 马自达的压燃技术等等 ， 而德系靠着tsi双增压技术吃着老本 ， 不少车型至今沿用以EA211及EA888为原本进行改良 ， 更新程度令人堪忧 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"但对于产品的开发程度 ， 德系在这一点完全比不过日系 。 以混合动力系统来说 ， 日系早已甩德系几条街 ， 德系也干脆不把研究主力放在混动上 。 并且包括日系的对于发动机的痴迷 ， 本田的ivtec ， 丰田vvt-i ， 马自达的压燃技术等等 ， 而德系靠着tsi双增压技术吃着老本 ， 不少车型至今沿用以EA211及EA888为原本进行改良 ， 更新程度令人堪忧 。
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