汽车市场|自主品牌「头部效应」凸显：哪些国产汽车会成为领头羊
内容概述：头部效应概念与汽车行业的领头羊 ， 三大阵营分类 。
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这就决定了想要走向第一阵营 ， 非头部阵营的企业则会努力提升自己的竞争力 ， 而头部品牌则同样会持续研发以稳固自己的地位 ， 行业整体水平就会在这种良性竞争中持续走高 。 至于剩下的众多品牌最终必然成为“炮灰” ， 但在特殊阶段它们的存在同样是有价值的 。
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自主品牌（涵盖独立运营子品牌）有上百个 ， 这在任何汽车工业成熟的区域都是比较夸张的数字 。
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1：民营车企最终可能只有三家 ， 以市场占有率综合技术水平和营销能力 ， 预计将会是吉利、长城、比亚迪三大巨头 。 各自对应的车系比较像是燃油车时代的日系、美系与欧系 ， 特点也许会是全面开花 ， 以SUV和皮卡成为主流之一 ， 以先进的新能源技术稳定主机厂的地位以及同步转型供应商 。
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2：国营车企预计会出现「企业联盟」 ， 七大三小会以商用车型为核心 ， 在乘用车领域会因头部效应而成为第二阵营 ， 或者转型为第三阵营的的代工厂 。 其中知名度较高的一汽、二汽、长安、广汽、陕汽、重汽等品牌有可能强强联合 ， 至于剩下的地方国企则会生存得比较艰难 ， 但也排除和合并的可能性 ， 比如皖系的江淮与奇瑞汽车 。
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3：第三阵营则会是以互联网造车·新势力品牌为主的年轻企业 ， 这些车企的价值同样很高 。 虽然没有制造优秀车辆的能力 ， 但是其发散思维与创新能力是很多传统车企不具备的 ， 那么第二阵营中的某些企业最终如果转型为代工厂 ， 两方的合作则能够擦出一些智慧的火花 。 所以未来将会有可能以这三大阵营为主 ， 三足鼎立足以逐渐夺回合资品牌的市场份额 。
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【汽车市场|自主品牌「头部效应」凸显：哪些国产汽车会成为领头羊】
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