机车君|隼还会来吗？巡航车搭配机械增压发动机？
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当环保法规又要推陈出新的时候 ， 摩托车界自然就会迎来新老交替的过程 ， 大马力的车款想在废气标准变得越来越严格的时代生存下去 ， 有两种方法 ， 一是增大排气量 ， 二是搭载增压引擎 ， 今天想为大家预测一下隼、Eliminator H2、VMAX/LMW这几款大马力车的未来 。
首先先来聊一聊加大排气量 ， 这是目前最常见的作 ， 排气量增加的越多、马力也会变得越大 ， 即使因为废气标准导致马力降低 ， 但是增加的排气量依旧能够将它产生的空缺补足；现在哈雷陆续推出da排量的车型 ， 宝马也在今年推出了1800cc的R18 。
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至于增压引擎 ， 这一类型的车能在控制排气量大小的同时 ， 榨取出发动机更多的马力 。 现在市场上一枝独秀的则是成功将摩托车专用机械增压引擎（SC）搭载到市售车上的川崎 。
SUZUKI HAYABUSA（隼）
下一代车款中最受到期待的其中之一肯定是Hayabusa隼了 。 虽然传闻中隼的第三代将会搭载涡轮引擎 ， 但是我们推测它可能仍是以旧款为基础的改良自然进气的设计 ， 然后再加上铃木在研发GSX-R1000时 ， 所用到的电子油门、IMU惯性测量装置以及转向ABS系统等 ， 并且通过全新设计车架来达到轻量化的目的 。 这台车或许会在铃木成立100周年的2020年正式公布、然后在2021年对外贩售？我们拭目以待 。
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KAWASAKI Eliminator H2
以H2为首的川崎机械增压引擎车型正在逐渐增加 。 川崎继2020年春天登场了街车Z H2之后 ， 推测可能下一个搭载机械增压的车型会是ELIMINATOR 。
ELIMINATOR是拥有900cc水冷直列四缸发动机的特殊车型 ， 所以就算搭载上H2的引擎也一点都不会令人觉得奇怪；巡航风格加上机械增压引擎 ， 这样的搭配可是最适合不过！在没有VMAX的现在 ， 这台车绝对是让人想要入手的肌肉巡航车 。
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YAMAHA VMAX/LMW
雅马哈在2017年传闻将推出已停产的顶级巡航车VMAX为原型制作研发LMW车款 ， 虽然VMAX因为无法通过欧4排放所以停产 ， 但是雅马哈应该会重新改良发动机 。 如果届时能以LMW的形式推出市售的话 ， 希望可以同时推出两轮版本 。
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JC君：
排量竞争成历史 ， 动力压榨才刚刚开始 ， 应对新排放标准 ， 各家也是拼了 。
【机车君|隼还会来吗？巡航车搭配机械增压发动机？】这也是为什么像杜卡迪、雅马哈这类大品牌开始研发电动车 ， 并且尽力在把摩托车的“灵魂”搬到电动车上 ， 详情请看今天发的第三篇文章~
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